Вот наконец дошли руки написать отзыв об одном из старейших моих автоаксессуаров. Речь идет о автономном пусковом устройстве СпидСтарт 1812 от ТелВин.
Прикол в том, что это старейший аксессуар содержит... кислотную батарею 12В, которые как известно долго не живут. Но только не в этом случае. Пускачу уже 13 лет, и далеко не безоблачных. Где-то через 2 после покупки он перенес тяжелый удар судьбы. Я ложил его на бок в багажнике, и выключатель лампочки оказался под низом. Т. к. оный выступает за габариты корпуса, он естесно включился, лампочка загорелась. Пускач был в коробке и света я не видел. Через полгода достал из коробки для подзарядки и... Напруга 0В. С помощью бубна и богатого опыта кое-как восстановил акум до примерно 15-20Ач, как я думаю. Более точно напишу через 3 дня, когда пускач пройдет три КТЦ на моем недавно купленном кулоне-912. И да, я держу пускач не для себя, при моем режиме ксплуатации бортовой батареи он мне никогда не понадобится. Тем не менее за 13 лет пускач один раз отработал, когда меня попросили прикурить трехлитровый дизель. Намедни вскрывал корпус. Вскрытие показало, что с акумом вроде все в порядке, не вздулся, клемы не окислились. На всякий случай обработал их защитной смазкой.
Вот проведу три КТЦ, заценю емкость и отпишусь о результатах. Акум там на 38Ач по паспорту. И да, после приобретения данного пускача надо сразу вынимать лампочку из патрона, дабы не повторить мой казус. И ни в коем случае не превышайте напругу зарядки выше 14.4В и ток выше 3.5А. Гель этого не потерпит.
Как и обещал, провел кулоном три цикла КТЦ и получил после 3го цикла емкость 17.1Ач. Разряд был до 11.8В. При полном разряде емкость будет примерно 18Ач. Неплохо для 13 летнего акума, перенесшего один инфаркт.
Комментарии
Авторизуйтесь для комментирования