Отзыв: Автомобильная радиостанция Optim Voyager - Как все в России, требуется доработать напильником

Кто не любит читать отрицательные отзывы, прошу покинуть эту страницу.
Нормальных отзывов не нашел на данную рацию, все что было прочитано сплошная реклама или хорошо проплаченная рекламная акция на форумах и определенным людям. Рация была приобретена и о чем очень сильно жалею, этот отзыв о том как не наступить на те же грабли на которые наступил я. Итак начнем: как только рация приобретена, тут же надо заплатить за "раскрытие" станции, некоторые продавцы станцию раскрывают сразу и бесплатно, а некоторые за это просят деньги. В нераскрытом состоянии станция работает только в 45 каналах, мощность 4 ватта. Основные минусы, чтобы произвести какие либо действия со станцией надо нажимать кнопки Р1-6 и крутить валкодером при движении на дороге это очень и очень не безопасно, очень мелкие цифры и буквы на дисплее, кроме частоты или номера канала, очень проблематично, что либо даже зрячему человеку рассмотреть в движении. Станция имеет пороговый и спектральный шумоподавитель, которые постоянно приходится крутить в дороге, то он открывается на каждый чих на трассе то попросту молчит, плавной регулировки добиться так и не удалось или слышно только ближних кто едет рядом с тобой то станция вообще не затыкается пока не "жамкнуть" тангенту на передачу. Имеется аттенюатор, опять надо очень тонко его настраивать, то никого не слышно и станция уходит в "затык" от мощного сигнала, хотя по инструкции и так заявляют рекламные буклеты в станции уже имеет встроенный "антизатык", который получается не работает.

Так же пришлось дорабатывать модуляцию из коробки звук сухой и тихий, замена микрофона, рассверливание отверстия под микрофон, хотя в самой тангенте места столько, что можно разместить и микрофон и динамик, добиться качественного звучания очень сложно, пришлось устанавливать в тангенту дополнительный усилитель микрофона с отдельным питанием.

После раскрытия станции появляется возможность регулировать выходную мощность и тут опять "непонятка" 4,8,15 ватт, значение 8 ватт на эквивалент нагрузки показывает около 8 ватт, при 15 ваттах показывает почти 50ватт.

15 ватт доступны только в FM модуляции! В АМ модуляции доступна мощность 4 и 8 ватт при проверке на эквивалент нагрузки выдаваемая мощность в режимах 4 и 8 ватт примерно 8 ватт.

Пластиковые детали станции очень хрупкие, станцию разбирали 1 раз для доработки и после затяжки винтов пластик просто лопнул, резьба для шурупов тангенты раскрошилась, на фото показаны места трещин, так как фотографировал на камеру встроенную в утюг качество не очень, прошу извинить.

Громкости встроенного динамика, хватает только когда в машине выключена музыка и заглушен двигатель, так очень тихий, если сделать громкость на максимум пластик начинает резонировать и общее звучание напоминает рев.

На многих форумах и Интернет ресурсах расписано о качестве разъема тангенты, но в это очень слабо верится, если пластик рации и тангенты рассыпается на глазах, что можно говорить о разъеме rj-45, да у именитых производителей кенвуд, айком, йезу разъем сделаны очень качественно, сколько этот разъем проживет неизвестно. Есть мастера, кто переделывает на круглый и железный как у аланов и мегаджетов, но как и за счет чего он будет держаться в хрупком пластике не понятно. Рация нагревается в режиме приема примерно 40-50 градусов, в режиме передачи 60-70, руке горячо, но терпимо, градусника и пирометра нет чтобы точно замерить значения. В рации очень много всяческих настроек и если вы не радиолюбитель большинство из них вам попросту не нужно. смысл переплачивать не вижу, с половиной функций так и не разобрался. Валяется в машине так и не настроенная, иногда включаю чтобы быть в курсе обстановки на трассе, но все больше и больше кроме мата и покупке соляры ничего в эфире не слышно.