Отзыв: Автомобиль Mazda Premacy минивэн - Комфортное семейное авто.

Здравствуйте дорогие читатели!
Так сложилось, что предыдущую машину пришлось продать, нужны были деньги. Но без авто я не могу, по этому пришлось срочно искать другой, более бюджетный вариант машины.
Выбор пал на минивэн Mazda Premasy, честно говоря я до этого и не слышала о такой машине и знакомство мое протекало уже в живую.
Вот она моя нынешняя красавица:

Фары достаточно хорошо освещают дорогу, но нет противотуманок, под них даже место не предусмотрено, и т. к. фары расположены достаточно высоко, то я иногда в тумане как тот самый ёжик, двигаюсь на ощупь.
Тонировка у стекол заводская, в солнечную погоду сзади сидеть очень приятно.
Клиренс составляет всего 16 см, так что машина не высокая.

Наша мазда с правым рулем, но Premasy есть и с левым. Руль можно регулировать по высоте, у нас стоит на самом максимуме вверху.
Коробка передач автоматическая и ручка переключения расположена на рулевой колонке, что освобождает место между сиденьями. У нас там ничего не стоит, но при желании можно докупить и установить дополнительный бардачек. Соответственно ручной тормоз это третья педаль в машине. И если ручкой переключения пользоваться удобно, то вот ручным тормозом не всегда. Например в движении им не удобно притормаживать по чуть чуть и отжимать его сложно. У нас был случай с порванным тормозным шлангом и отказом основных тормозов, так что этот момент испробован на практике =(

Панель достаточно простая, без излишеств. Подсветку видно только в темное время суток, она не якая, не бьет в глаза, что мне очень нравится.

По середине один блок управления включает в себя:
Два воздухоотвода и кнопу аварийки по середине. Потом идет магнитола, вставить флешку не получится, а дисками я не пользуюсь, так что слушаем радио =).
И следом климат контроль, т. е. управление печкой и кондиционером. Зимой печка достаточно не плохо справляется, не смотря на большой салон обогревает она его минут за 10.

Бардачек как и положена напротив пассажирского сидения, вполне вместительный.
Хочу отметить качество пластика, он не хрупкий и приятный на ощупь.
В другой машине я умудрилась отломать ручку бардачка, когда попыталась его открыть не прогрев машину в мороз.

Под боком есть один прикуриватель и пепельница. Дальше имеются два подстаканника и небольшой ящичек для мелочей.

На водительской двери блок управления:
Первая кнопка складывает и раскладывает боковые зеркала заднего вида.
Потом идет кнопка регулировки этих зеркал.
Следом четыре кнопки электроподъемников всех окон.
И замыкает кнопка блокировки стекол, что бы шаловливые ручки сидящих сзади детей не баловались.

Зеркала не маленькие и имеют хороший обзор.
К сожалению в нашей машине нет обогрева зеркал, от чего зимой я очень страдаю, муж обещает установить ))

Двигаемся дальше.
Отделка салона выполнена в велюре, сидеть (да и просто трогать его) очень приятно, но вот уход требует усилию. У кого дети совсем маленькие или вы возите животных, то я бы рекомендовала чехлы.
Сзади один большой диван, а спинка поделена пополам. Оснащено сиденье только двумя ремнями безопасности, так что если кто-то сядет по середине (а место для третьего вполне достаточно), то поедет он не пристегнутым.
Между задними и передними сидениями много места, на фото переднее сидение отодвинуто назад до упора.

В задней левой двери кроме кармашка для мелочей есть еще и пепельница. Узнала я о ней только когда стала фотографировать =).

Спинки заднего дивана и переднего пассажирского кресла двигаются на 180 градусов. Что позволяет разложить салон практически полностью и перевозить достаточно крупный груз. В длину максимум у нас влезали трех метровые материалы (от задней двери до торпеды). А самый габаритный это был двухспальный диван, пусть и в разобранном виде, но влез он весь ))
Так же хочу отметить удобство такого поворота спинок для детских автокресел. Не все автокресла имеют базу и регулирующуюся спинку. И мы в свое время столкнулись с тем, что кресло не плотно прислоняется к спинке сиденья (в другой машине), что не очень безопасно. Здесь же угол наклона можно отрегулировать какой угодно.
Сам диван тоже двигается вперед-назад, что позволяет хоть не намного, но увеличить размер багажника.
Хотя все эти движения дивана, скорее всего предназначены, что бы залезать в багажник через заднюю боковую дверь. Некоторые Premasy имеют третий ряд сидений и установлен он именно там - в багажнике.

Без третьего ряда багажник ну очень вместительный.

А задняя дверь имеет дополнительную, скрытую ручку. Так что даже в грязную походу мои ручки остаются чистыми.

Кузов достаточно крепкий, машинка уж давно не новая, а ржавчины нет, пороги целы. При том что краска оригинальная, машина не перекрашивалась (кроме одного переднего крыла). Единственное больное место кузова это задние арки. Скоро наша машинка отправится в автосервис на лечение.

Двигатель 1.8л. и 130л. с., кушает бензина не мало примерно 10-11 литров на 100 км. Разгоняться может достаточно быстро, но все же она для этого не предназначена, так что стартуем плавно и спокойно. АКПП переключается плавно, без рывков. А протестировав ее зимой была очень приятно удивлена, заводилась она при температуре в -25-28 градусов, даже с не очень новым аккумулятором.

А вот проходимость конечно очень низкая, все же не внедорожник. Маленький клиренс и только передний привод в купе с тяжестью самой машины и длинной базой дает повод не лезть в дебри природы, что снежные, что грязевые. Ей не хватает сил себя вытянуть из западни, поэтому некоторые непролазные участки (а увы у нас они есть зимой) приходилось проезжать на скорости. Тут хочу отметить, что Premasy есть и с полным приводом, но стоимость машины уже будет совсем другая.
Подвеска средней жесткости, так что ямки вы все же чувствовать будете. И шумоизоляция плохая, при высокой скорости сидящего сзади человека абсолютно не слышно.

Что касается ремонта и запчастей.
Мы приобрели ее уже с контрактным двигателем. За время эксплуатации по мимо текущего обслуживания поменяли тормозные диски, колодки, аккумулятор, катушку и свечи зажигания. Со всеми этими запчастями проблем не было.
Но вышел из строя левый передний приводной вал и вот найти у нас в городе его не удалось (единственная компания где он был в наличии хотела за него... тадам! - 50т. р.), пришлось заказывать его с Владивостока и обошлось это удовольствие в 4500р. вместе со срочной трех дневной доставкой. Сейчас на подходе правый и опять у нас его не найти и опять везем с Владика. Возможно для леворуких Premasy поиск запчастей не столь муторное дело.

В завершении хочу сказать, что машина мне нравится, вполне удобное семейное авто. Но влюбится у меня не получилось.
Рекомендую как бюджетный и вполне комфортный семейный автомобиль.