Отзыв: Автомобильные зимние шины Continental iceContact-2 - Супер выносливость

Когда стал выбирать резину на зиму, финансами располагал поэтому определяющим фактором было качество а не цена. Обратился к тестам журнала "За рулем". У них как раз проводился тест зимних покршек в различных условиях и тест на износостойкость ошиповки, т. е они специально выдерали шипы с покрышек. Как всегда пальму первенства разделили два топовых бренда Нокиан Хакка8 и новинка рынка Континенталь Айс Контакт 2. Так вот усилие при выдерании шипа из покрышки Континенталь оказалось на 70% больше чем у конкурента! Континенталь объясняет это тем что они используют технологию вклейки шипов. Так как половину зимнего сезона мы укатываем уфимский асфальт, то определяющим фактором всё таки является живучесть ошиповки.
Выбор сделан, покупаем Continental Ice Contact 2. Из за большого размера 225/65/17 на моих покрышках присутствует приставка SUV т. е для внедорожников. Говорят что это приставка означает что покрышка усилена, утверждать не берусь. Цена одной покрышки на тот момент была 9880 рублей, т. е комплект почти 40 тыс. Производство Россия. При покупке в подарок дали фирменную надувную ватрушку для катания с ледяных горок (тюбинг) Континенталь, мешки для покрышек и сделали бесплатный шиномонтаж.
После переобувки прикатал по технологии в щадящем режими как положено. А дальше я не узнал поведение своей машины, после полулысых Бриджей. Отменная проходимость хоть и на переднем приводе, четкий держак на любой поверхности. За первые два сезона потери шипов составили всего 2 шипа с четырёх покрышек это отменный результат.
Снижение характеристик стало заметно на третий год эксплуатации, зацеп в рыхлом снегу стал уже не такой уверенный. Я считаю это нормальным явлением, ламели ж подтерлись. Но шипы по прежнему уверенно держались в своих посадочных местах.
Четвертый сезон за рулем автомобиля откатала моя сестренка. По окончанию четвертого сезона шипов на одном переднем колесе практически не осталось их как буд то специально пассатижами вытащили. Скорее всего шипы вылетели с того колеса на которое чаще всего срабатывал дифференциал. На трёх других колесах практически все шипы на месте и не сточены.
Сейчас пошел пятый сезон эксплуатации. Протектора еще достаточно, шипы на трех колесах по 95%, на одном 10% поставили его назад.