Отзыв: Высокоскоростной поезд "Сапсан" - Состав отличный, график так себе, инфраструктура бесит

Сапсан - это немец ICE2, что говорит само за себя. В оригинале поезда способны разгоняться до 330 км в час. Соответственно, у них и подвеска резиновая с виброгашением, и кресла удобные, и климат-контроль очень приличный. Для России со сменой тележек максимальную скорость сократили до 250 км в час, но остальное-то осталось!

В России аналогов этих поездов нет, поэтому то, что в Германии обычный поезд для быстрой поездки через пару областей, в России - топовый супер-пупер поезд, куда контора РЖД требует готовиться, словно к полёту в космос.

Что раздражает. Во-первых, двойной досмотр: надсмотрщики на вокзалах Москвы и Питера не доверяют даже друг другу. Прошёл досмотр при входе в вокзал, вышел на перрон, надо предъявить всё барахло ещё раз. То есть, имеем два досмотра подряд перед посадкой.

Во-вторых, кошмарное количество персонала самого Сапсана, которому наплевать на пассажиров, потому что люди тупо выполняют свою работу. Например, с жутким грохотом будут катать тележки по металлическому ребристому полу в торцах вагона и орать на весь вагон: "Чай, кофе, бутерброды!!!" Или будут постоянно шляться-туда-сюда, не забывая задевать локтями сидящих у прохода.

Из плюсов - Сапсан это возможность за относительно вменяемую цену доехать из Питера до Москвы быстрее обычного паровоза с плацкартными вагонами в случаях, когда лететь не хочется или не получается. В среднем поезд идёт 4 часа, то есть, имеет 650/4 = 162,5 км средней скорости. Это ничтожно мало для того, чтобы сообщение можно было по праву называть скоростным, но другого в России нигде нет и не предвидится.

Сам пользуюсь Сапсаном очень редко: самолёт часто дешевле и всегда быстрее.