Отзыв: Фирменный поезд №17/18 Петрозаводск-Москва-Петрозаводск - Не хуже, чем было! Как раз здесь новый поезд переплюнул старый.

Доброго дня!

Случилось нам поехать в Златоглавую во время мартовских праздников. Ну как случилось? Я спросила мужа - а не поехать ли нам?
А он: А почему бы и нет.
Никаких запретов на передвижение тогда не было и даже призывов -оставаться дома еще никто не издавал.

Посмотрели билеты. Самым удобным для нас является поезд 17/18. Уходит от нас вечером, а утром он уже в Москве.

На него и приобрели билеты.
Какая-то загвоздка произошла с моими картами. Ни одной из них я оплатить билеты не смогла по какой-то неведомой причине.
Мы и раньше пользовались именно этим поездом. Но с недавних пор он заменен на двухэтажный.

Поэтому мой сегодняшний рассказ будет как раз о новом составе.

Вечером мы отправились на вокзал. Спокойно в кассе купили билеты ровно на те же места, которые бронировали дома (оплатить не получилось).

На перроне стоит наш поезд.

В динамиках разносятся звуки песни (неофициального гимна Карелии):

В разных краях оставляем мы сердца частичку
В памяти бережно, бережно, бережно встречи храня...
Вот и теперь
Мы никак не могли не влюбиться
Как не любить
Несравненные эти края

Долго будет Карелия сниться...
ну и так далее...
Эту песню, кстати, включают только перед отправлением поезда на Москву. Этакая фишка.
В Питер мы обычно уезжаем менее пафосно.

До этого я слышала разные мнения о нововведенном составе. Но сегодня у меня есть свое собственное. С чьим-то оно будет созвучно, а с чьим-то может пойти вразрез.

Поскольку уровней два, я задумалась - куда лучше и комфортнее поместить себя?
И мы почитали, а потом и посчитали, что нижний лучше. Якобы на втором уровне места меньше. Были такие мнения у пассажиров, кто ездил ранее.

Сразу после входа в вагон пассажиры первого уровня спускаются, а пассажиры второго уровня должны подняться.

Наверх ведут сразу две лестницы - в самом начале и в конце вагона.
Лестницы хоть и узкие, но за то с перилами.

На следующем фото - второй подъем на верхний этаж будет по левую руку, а прямо - санитарные комнаты.

С помощью зеркал можно видеть движутся ли люди к вам навстречу. Все - таки проходы реально узкие.

Вот и коридор второго яруса.
Получается, что их коридор над нашими купе, а их купе над нашим коридором. Для равновесия, видимо, и устойчивости.

Здесь присутствует скос некоторый у крыши. Но мне показалось, что он достаточно высокий. Визуально, конечно, крадет пространство, но не критично, как мне кажется.

С туалетами в поезде все в порядке. Научились граждане пользоваться био - туалетами. Я надеюсь. Было чисто, свободно, ажиотажа у дверей не наблюдалось. Никто не дышал в цель и не торопил. Туалетов, насколько я помню, три. Но три - аж на два яруса.

Кроме этого есть возможность принять душ. И относительно недорого. За 150 рублей.
Фото, подтверждающее мои слова не очень хорошего качества, но все же.

Я в душе не была.
Мы грузились чистенькими из дома.
Но прекрасно понимаю, что кому-то это позарез необходимо.
Видела, что МЧ туда отправлялся. Проводница ему подробно объясняла где и что там делать. как он возвращался - не заметила, не отследила).

В туалете есть в том числе и теплая вода.
Она как бы есть, но тут же ее и нет.
У меня не получалось ее найти. А проводница орудовала краном и у нее получалось.

Объясняю в чем дело. Вода теплая действительно есть, но не понимаю где и чем она греется и в каких количествах.
Потому что в моем кране она через 30 секунд текла холодной и в теплую уже не превращалась ни за что.
Если бы и в душе меня ждал такой сюрприз, я бы визжала. Не люблю холодную воду.

*Дальше. Про багаж.

Некоторые пассажиры сетовали, что поезд совершенно не приспособлен под людей с багажом. Дескать, нет ни полок в купе, ни заначек.

Так и есть! Подтверждаю! Если у вас ручная кладь, то вы найдете ей место, а вот если габаритные чемоданы - уже проблема куда их поставить.

НО!
Вот что я нашла.

Не спрашивала сколько это стоит.
Объявление находится на первом купе - оно же багажное.

Там дежурит еще один работник.

Дальше пойдем.
Теперь животное может ехать с вами, но без вас. Будет сторожить чемоданы в том же багажном отделении.

Здесь некоторые правила провозки животного.

А вот и перечень тех, кого можно таким образом транспортировать.

В самом начале марта объявление о коронавирусе. Уже довольно часто встречающееся явление, но паники еще не наблюдается.

Что еще?

*Питание.
Есть возможность заказать себе питание. Принесут прямо в купе. Заказываем у проводника. Он же потом возьмет плату. Можно платить через терминал, но об этом позже.
Питание комплексное. Например, завтрак и ужин. Можно только ужин или только завтрак.
Обеда не помню, поскольку в пути поезд только ночь. Если не ошибусь, то есть детское меню.

У проводника стандартно - продажа вкусняшек и чай/ кофе.
Кофе могут предложить заварной. Есть кофемашина.

В поезде находятся кулеры, но нерабочие. Воду питьевую брали у проводника.
В общем, я, как самая голодная в поезде ужинала. Брала как раз комплексный ужин.
Входило: салат овощной и греча с мясом (не могу вспомнить, вроде говядина).
Домашней пищу не назвать, но в случае необходимости насытиться можно.
Были мы и в ресторане. Там тоже можно делать заказ с доставкой в купе.

За свой ужин и два чая с вкусняшками я отдала 600 с небольшим рублей.

Оплата.
1. Наличными проводнику.
2. Картой, но на станции.
Почему?
Потому что интернета в пути не найти.

*Интернет.
В поезде есть wi-fi.
Особенность его в том, что он как бы есть, но его как бы нет). Как и с горячей водой)).
Подключится смогла. Проводница помогла. Нужно вводить какие-то данные со своего билета.
Посмотрела пару небольших фильмов от РЖД. Скорость очень дохлая. На другие сайты не зайти.
Свой (мобильный) интернет в поезде не работает даже на станциях. На втором ярусе, возможно, ловит, но у нас внизу - нет. Как только спустился в бункер с перрона, так и попрощался с интернетом. Именно поэтому оплата через терминал - на станциях.

*Купе.
Наше было совершенно обычным. Не замечено уменьшение габаритов, полки такие же по длине и ширине. Есть плечики для одежды. Набор с тапками и щетками.
Постельное белье чистое, белое, сухое.
Шпарил кондиционер. Мало того, он же и шумел.
Попросили его поубавить, проводница отбрыкивалась и сказала, что сейчас разгонимся и он сам устаканится. Однако уже минуты через три кондиционер поутих и стало комфортнее.
А ночью даже захотелось укрыться.

Надо сказать, что изменения в пользу пассажиров очень очевидные и большие. По сравнению с поездами, которые были намного ранее.

Больше это касается вопросов сервиса. Другое теперь отношение к пассажирам.
У проводников очень тяжелый труд. Я верю, но несмотря на это, надо умудриться сохранить и доброжелательность.
Тут чувствовалась аж забота что-ли.
Пришла за стаканом, проводница отправила обратно со словами - сейчас я вам его сама принесу. А раньше помню -попросишь стаканчик, а тебе могли ответить - стаканы только тем, кто заказывает чай.
Матрасы только тем, кто берет белье!
Времена были другие. Доходы нехорошие и нестабильные.
А теперь прям приятно видеть проводников. И во взгляде пренебрежения нет и интонации даже другие.
Приятно!

Дальше о плюсах.
-удобное время в дороге (в обратном направлении тоже удобно)
-наличие душа (уже само по себе плюс)
-wi-fi ( будем ждать улучшения сигнала, но то, что он есть уже лучше)
-возможность заказать питание (хоть комплексное, хоть по меню)
-три туалетных комнаты (были чистыми и вечером и утром)

Минусы (часть из них перекочует из плюсов, как ни странно):
-wi-fi ( пусть это и не самое главное в пути) - сигнал очень дохлый
-мобильный интернет даже на станции не ловит, если остался в купе
-в кране должна быть теплая вода, но по факту она там есть несколько секунд.

Считаю, что минусы незначительные, учитывая время в пути - можно пережить отсутствие и одного и второго пунктов.
Был еще один момент, о котором, думаю. стоит упомянуть. В пути на скорости чувствуется раскачивание вагона. Не знаю, как чувствуют себя те, кто едет на втором этаже, но даже нам внизу такие колебания были чувствительны.

Утро следующего дня было солнечным. Москва встречала нас приветливо!

Цена.
Зависит от места (низ/верх), но не зависит от этажа.
Порядка 2500 обойдется билет.

На двоих, считай, 5 т. р. в одну сторону.

Лет пять назад мы за 7 тысяч (умудрились нарваться на акцию) попробовали проехать королями в купе Люкс.
Но только не в Москву, а в Питер. В пути тоже были всего ночь.

Еще один поезд, который берет свое начало в Петрозаводске, Ласточка.
Как не любила ее, так и не люблю.
Даже несмотря на то, что теперь там появились столики.
Сидеть все равно приходится 5 часов без возможности откинуть кресло или прислониться/облокотиться.
Возрастным людям сопереживаю.
В самом начале, когда ласточки только появились, я одна была недовольна нововведением среди своих друзей. Остальные радовались. Теперь плюются и они. То ли повзрослели, то ли окончательно оценили "комфорт".
Поэтому в Питер чаще добираюсь на плацкарте.

Благодарю вас за визит в отзыв.
Всем добра.