Для чего приобрёл этот дейдвуд? Вообще то это приставка CARVER для лодочного мотора. Для того, что бы передвигаться по водоёму на лодке не на вёслах, а с помощью механического средства.
Что бы получить полноценный лодочный мотор мини, потребовалось приобрести двигатель от бензокосы не менее 43 см/куб, то есть всю косу, так как один двигатель продавец отдавал за 4200 рублей, а всю косу
за 5500 р., хотя стоимость её 6300 р.
Сам дейдвуд стоит 4000 р. изготовлен в КНР из легкосплавных металлов.
Мотор получился лёгкий, 2.5 кг - дейдвуд+ 4.6 кг двигатель = 7.1 кг + 1.5 кг заправка топлива = 8.6 кг, это легче, чем 10 литровое ведро воды.
В редуктор заправил масло ТАД 17, вошёл один шприц 10 мл.
Сборка и протяжка болтов заняла минут 20 не более. Обкатка на холостом ходу 5 мин. при этом винт не включается, при увеличении оборотов винт начинает вращаться, погонял на средних оборотах 10 минут, редуктор винта стал тёплым, видимо пошёл процесс притирки шестерён редуктора.
А то, что громкий шум работающего двигателя это я не учёл, и на водоёме, куда люди приезжают отдохнуть в тишине, буду привлекать внимание и ощущать недовольные взгляды отдыхающих.
Рекомендовать буду, т. к. это один из бюджетных вариантов лёгкого лодочного мотора, особенно для тех, у кого имеется триммер с двигателем не менее 43см/куб, если меньше, то не подойдёт по установочным габаритам.
На воздухе двигатель развивает полные обороты, да оно и понятно - нагрузки на винт ни какой, а на воде идёт в пол газа, прибавляешь полный - двигатель только урчит, а оборотов не прибавляет, мощность в 1.7л/с маловато.
На видео тестирование на водоёме, с какой скоростью передвигаемся вдвоём и в одиночку.
Комментарии
Авторизуйтесь для комментирования