Отзыв: Автомобиль Citroen Jumper 3 микроавтобус - Добротный автомобиль на свою цену. Абсолютное соотношение цена/качество.

Автомобиль приобретал новым с автосалона. Долго определялся какой тип выбрать туристический или маршрутное такси, остановился на последнем. Решил в городе автомобилю находится безопаснее, чем за его пределами, скорее всего так и есть. Плюсы городской эксплуатации - машина всегда на виду, повреждения городских эксплуатаций кузова минимальны, в отличие от междугородних. Минусы - это рваная езда, старт-стоп, постоянная работа на холостых, считай, масляное голодание двигателя, повышенный износ тормозных колодок, сильнее повреждение подвески автомобиля.
Итак, выбор был сделан в пользу маршрутного такси. Сразу обилие полочек, кармашков и различных приспособлений для удерживания полезных предметов обрадовало. Селектор переключения КПП удобно расположен, двигается буквально пальцами. Экономичен по топливу - отсутствие кардана и заднего моста, ощущается сразу.
Из минусов, ручка стояночного тормоза слева и очень низко, водительское сиденье назад не отодвигается мешает ряд пассажирских сидений, но в принципе регулировок сидения хватает, чтобы работать более чем десять часов в сутки с достаточным комфортом. Полка над головой расположена низко - переодически бьюсь головой, и пассажиры, кстати, то же. Очень жесткий.
По эксплуатация первые 120 000 пробега никаких нареканий. Правый ступичный подшипник, но это скорее износ по расходникам. Дальше началось пострашнее, масло менял около 15 000 км пробега, И только TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30, то что рекомендовал производитель. Полагаю надо было не экономить и менять через 10 000 км.

Патрубок, который идет от корпуса воздушного фильтра к турбонагнетателю, начал мокрить и порвался, получила повреждение турбина, которая развалилась и заклинила. Недосмотр во время ТО вышел в замену картриджа турбины, замену масляного насоса от ЕВРО 4, тройной замены масла (пришлось промывать мотор, в поддоне был мусор от турбины), затем поменял ДМРВ и под вопросом ЕГР. Ремонт вышел около 60 тысяч рублей. Это ошибки эксплуатации совместного мотора PSA и FORD PUMA 131. Теперь строгая замена по 10 000 км и заправка только на крупных федеральных автозаправках.
Проехал после ремонта еще 5 000 км пока все хорошо. Собираемся на автобусе семьей в Крым. Установил инвертор на 1000 Ватт, установлен барный холодильник, телевизор, электрочайник. По приезду отпишусь, как прошло путешествие. Поедем в три семьи с маленькими и взрослыми детьми