Отзыв: Автомобиль BMW 525xi E60 седан - Я счастлива, что владела этой машиной!

Хочу поделиться отзывом реального владельца этой машины, то есть меня. Дружила я с этой машиной 2 года. И теперь я вам могу сказать, что мне будет о чем вспомнить в старости. Эта машина дарит незабываемые ощущения от управления ею, вы только представьте 218ти сильный мотор бодро подхватывает эту машину, а огромные тормозные диски и супорта ее моментально останавливают. Главным хочу отметить, что преимуществом данной модели является полный привод. На зимней дороге за ее управление отвечают множества систем стабилизации. Эта машина крепко схватывает любое дорожное покрытие, контролируя каждое действие водителя.

Внешний вид этого брутала заставляет всех уважать тебя на дороге. Пропускают даже внедорожники, на светофоре никогда не посигналят, даже если немного задумался, например. Считаю, что это самый лучший вариант машины на каждый день для эксплуатации в городе.

Теперь немного о салоне автомобиля. Здесь присутствуют сиденья с 28 регулировками, такими как ломающаяся спинка сидения, регулировка боковой поддержки, выезжающая подножка, регулировка подголовника и другие. Перфорированная кожа с вентиляцией не дает тебе вспотеть даже в самую жаркую погоду.

Для водителя места в салоне много, чего не скажешь о заднем ряде сидений, там тесновато в связи с тем, что для достижения развесовки 50 на 50 глубоко утоплен рядный 6-ти цилиндровый двигатель в салон.

Кузов крепкий, корозии не подвергается. Тем более, что передняя часть автомобиля состоит из алюминия и при ДТП очень тяжело восстановить ее в заводское состояние, поэтому при выборе поддержанного BMW E60 надо тщательнее осматривать переднюю часть автомобиля на наличие заводских наклеек, штатных заглушек и отсутствие повреждений. Не посоветую вам покупать битую BMW в связи с дороговизной оригинальных запчастей и стоимости работы авто сервиса.

Но есть и минусы у этого авто. Это большой расход топлива, около 14-18л по городу (в зависимости от того, как ты будешь давить на гашетку). Огромный угар масла, за которым постоянно приходится следить, а если угар составляет более 1 л на 1000 км, то ты попадаешь на замену масло-съемных колпачков и колец и тд. У меня был такой ремонт, пришлось отдать около 200 тысяч рублей. Ну а в целом двигатель очень надежный. С автоматом за пробег в 250 тыс. ни разу ничего не случалось. Постоянные проблемы с парктрониками, в связи с тем, что окисляется проводка.
Многорычажная подвеска отлично глотает все ямы и неровности дороги. Рычаги подвески по стоимости не дороже чем на любую иномарку С класса, но из за их количества ремонт выливается в кругленькую сумму. Оптика ксеноновая, с линзами идет с завода, отлично освещая дорогу. "Колхозить" фары не приходилось. В целом, на обслуживание этого автомобиля уходило около 100 тысяч рублей в год, включая страховку 12 тысяч и налог 14 тысяч для Самарской области.
Что ж, хочу признаться вам, что продавала я эту машину со слезами на глазах. Если вы когда-либо хотели этот автомобиль, то я вам могу посоветовать незамедлительно изыскать возможность приобрести его и разделить со мной счастье!