Отзыв: Выставка ретро-автомобилей "Old Car Land" (Украина, Киев) - Дух захватывает от такого количества автомобилей!

Приветствую, дорогие читатели моего отзыва!

На кануне майских праздников просматривала программу мероприятий, проходящих в Киеве, мое внимание привлекла выставка, а точнее целый фестиваль ретро-автомобилей под названием "OldCarLand" 2017 (длился с 28.04.2017 по 02.05.2017). Фестиваль интересен еще и тем, что уже который год проходит на территории Государственного музея авиации, рядом с аэропортом "Жуляны". Точный адрес: Киев, ул. Медовая, 1. Так что, кто еще не был в музее, можно и на самолеты заодно посмотреть.

Это уже шестой по счету фестиваль подобного рода, а проводиться он дважды в год: весной и осенью. На сей раз фестиваль проходит под девизом: "Автомобили, которые изменили мир".

Стоимость входного билета на территорию музея с осмотром экспозиции составила 100 грн. (220 руб.) Ну, а малышам до 12 лет - бесплатно. Эх, где мои 12 лет...)
При в ходе функционирует три кассы с билетами. Хотя желающий посетить выставку было предостаточно, большого скопления народа возле касс не наблюдалось. Покупка билетов у нас заняла меньше минуты.

Для того, чтобы быстро сориентироваться на местности и рационально составить маршрут передвижения по музею, при входе висит план с обозначениями, что где вы можете найти и посмотреть. Уменьшенный вариант такой карты дают всем желающим при входе.

Маленький бонус для посетителей подготовил один из спонсоров фестиваля - сеть заправочных станций "KLO". Это персональная скидка на одну заправку бензином, дизелем или газом объемом до 100 литров. Водителям может пригодиться.

Несомненно, было очень интересно увидеть и рассмотреть самый первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания марки Benz Patent-Motorwagen, запатентованный изобретателем Карлом Бенцем еще в 1886 году. Именно такое чудо техники впервые прокатилось по дорогам немецкого города Мангайма и стало для местных жителей настоящей диковинкой. Жена изобретателя - Берта Бенц, совершив в тайне от мужа свой первый длительный заезд (около 200 км.), выступила испытателем этого транспортного средства, выявив недостатки и несовершенства машины, да еще и проявила себя как неплохой маркетолог, отлично разрекламировав на своем примере всю ценность автомобиля, чем принесла мужу мировую славу. Машина была рассчитана на двоих, ездила на трех высоких колесах с длинными спицами, разгонялась до 16 км. час. Так как машина конца 19 ст., решила выставить ее фото в черно-белом исполнении.

Мы не считали, но заявлено, что на выставке можно ознакомиться с 900-ми уникальными экспонатами старинной техники: автомобилями, мотоциклами, скутерами, автобусами, грузовиками, привезенными из различных уголков Украины. Многие из которых остались в единственном экземпляре! "Фишкой" всего мероприятия стало то, что машины, которые произвели своего рода революцию в развитии мирового автопрома разместили в хронологическом порядке. Можно проследить, какой именно вклад сделала та или иная марка, и как она развивалась на протяжении многих лет.

Вот, например, целое семейство мотоциклов марки "HARLEY-DAVIDSON".

Самый старый экземпляр из них появился в далеком 1923 году. Это по настоящему культовая марка железных коней. Они начали выпускаться в начале 20 века, и активно использовались уже в первую мировую войну как британской армией, так и позднее американскими войсками.
Что касается мотоциклов, был еще вот такой вот занятный экземплярчик.

Мы увидели машины, принадлежавшие первым лицам страны, возившие "верхушку" СССР. Например, на ЗИЛ-115 ездил руководитель Коммунистической партии Украины В. Щербицкий. Машина в своем первозданном виде, ни разу не реставрировалась, но выглядит весьма солидно (как для того времени). Этот автомобиль стал родоначальником последнего в Советском Союзе семейства правительственных автомобилей. Все последующие модели были сконструированы на его основе. Его, впрочем как и первый послевоенный советский автомобиль ЗИС-110, запечатлеть я забыла. Ну да не беда, ведь фотографий впереди еще много.

А вот "быстроходный автомобиль" от Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), а именно ГАЗ-23 "Волга". Эта "машина сопровождения" использовался КГБ и другими спецслужбами СССР.

И вот такая более новая модель ГАЗ 23-34 "Волга" в народе носившая название "догонялка".
Выпускалась мелкими сериями бригадным методом по "чайковским" технологиям сборки и покраски. Несла службу в секретных управлениях КГБ СССР, а именно при наружном наблюдении (7-е управление) и охране правительства (9-е управление). Всего таких было 244 единицы. Машина хоть внешне ничем не отличалась от базовой обычной волги 24-10, но в середине была напичкана специальным оборудованием. В частности двигателем мощностью 195 л. с. разгонявшим машину максимум до скорости чуть более 170 км. час. Так же эта машина могла похвастаться дополнительной системой зажигания, автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, системой светомаскировки, дополнительным бензобаком и аккумулятором, устройством для смены номерных знаков (три сменных номера), дистанционным приводом открытия багажника, мобильной радиостанцией и другой спецаппаратурой.

Вот такой элегантный блестящий Mercedes-Benz Typ 230 тоже привлекает взгляд. На таких машинах ездили немецкие офицеры с 1937 по 1941 год. Особенность автомобиля - кузов типа пульман-лимузин, а именно закрытый кузов с перегородкой внутри салона, а также дополнительный третий ряд сидений. Владелец этого автомобиля приобрел его в Симферополе.

Настоящее действие провели члены клуба реставраторов под названием "Цивилизация", благодаря которым мы смогли ознакомиться с советской, американской и немецкой военной техникой.

Кроме военной техники 20 ст. на фестивале были представлены образцы современных боевых машин, служившие в АТО на востоке Украины. Возле каждой единицы было свое описание с указанием основных характеристик. Каждые полчаса проводились экскурсии для детей с возможностью залезть в кабину и рассмотреть строение машины изнутри.

А для меня очень любопытными и занятными стали авто, задействованные при съемках известных кинолент и сериалов. Например, опель 1938 года выпуска из серии легковых автомобилей, засветившийся в фильмах "Ликвидации", "Матч", "Гитлер капут" и других.

А вот эта синенькая мотоколяска - "инвалидка" или "Моргуновка" С-3А производства Серпуховского механического завода, думаю, многим знакома, а особенно поклонникам фильма "Операция "Ы". На очень похожей разъезжала знаменитая троица - Никулин, Вицын, Моргунов. Вот такие моторизированные инвалидные коляски выдавались государственными социальными службами людям-инвалидам, имевшие проблемы с ногами. Особенностью такого средства передвижения было отсутствие педалей, а рычаги переключения размещались на руле.

А это легендарный Mini Cooper - самый маленький легковой автомобиль, британского производства, но с горячим сердцем (мотор, мощностью в 90 лошадиных сил). Такая машина была настоящей автомобильной революцией 60-ых годов, так как имела передний привод и дисковые тормоза. Такой милашка!

Запомнились еще семь, так называемых, главных автомобилей запада. Это авто, выпущенные в разные временных периоды, имевшие те или иные новаторские технические решения. Одна из них - белый французский Citroеn DS. На машине такой марки ездил президент франции - Шарль де Голль. Ну и, если помните, Жан Маре в роли Фантомаса в одноименном фильме.

Еще одной "изюминкой" ретро-фестиваля был вот этот эксклюзивный двухместный спортивный опель, а именно Opel Rodster. Он выпускался на протяжении всего лишь 4-ех лет (с 1935 по 1939 год) и в очень ограниченных количествах. Максимальная скорость такого автомобиля составляла 90 км. в час.

Конечно же не обошлось и без старых добрых запорожцев - легковых автомобилей особого малого класса На выставке представлена целая линейка детищ запорожского завода "Коммунар". Как только не называли это чудо техники: "горбатый", "еврейский броневик", "ушастый", "мыльница".

Гуляя по выставке просто невозможно не заметить вот это серебристое авто. Согласитесь, выглядит оно весьма необычно. Это самодельный бетмобиль с женским именем "Валентина". Его автор - механик из города Нежин Николай Тараканов получил приз за лучший самодельный автомобиль. По словам конструктора, эта машина стала его мечтой детства и увлекательным хобби, которому он посвятил уйму свободного времени. Машина названа в честь супруги.

"Валентину" интересно рассмотреть со всех сторон. Ее длина - 5 метров. А, например, задняя часть напоминает зад самолета СУ-27. И это неслучайно, так как еще одной детской мечтой, как и у многих мальчиков, у автора было стать летчиком. Сверху машина покрыта необычной авторской шпаклевкой. Базовым двигателем послужил BMW 1993 года выпуска, но со временем был изменен на мотор от волги. Автомобиль способен развить скорость до 400 км/час, но для этого нужен мощный двигатель и скоростные шины, которых у 61-летнего мужчины пока что нет.

Ну и еще немного просто фото разнообразных автомобилей, представленных на фестивале.

На фестивале также есть фудкорт зона, она накормит и напоит всех желающих по довольно приемлемым ценам. Разнообразные ларьки и прикольные кофейбусы находятся по всей территории музея. Можно найти всевозможные закуски, хот-доги, шашлык.

В маркет-зоне можно приобрести сувенирную продукцию, одежду, аксессуары от украинских брендов.

Для детей предусмотрены разные веселые забавы. Одна из них - попробовать поучится играть на музыкальных инструментах: барабанах, гитаре, синтезаторе и др. Желающих было много. Стоял шум, гам, какофония звуком вперемешку с веселым детским смехом.

Можно было сделать боевой раскрас.

Нам выставка ретро-автомобилей "OldCarLand" очень понравилась своей веселой и приятной атмосферой. Время провели с пользой и с интересом. Помимо автомобилей полюбовались самолетами, вертолетами, истребителями.

Так что в следующий раз (а именно осенью) советую всем посетить такое мероприятие.