Так случилось, что надо было отвозить своих на дачу.
Вещей традиционно много, включая большой трёхколёсный велосипед,
беговую дорожку и вертикализатор (для ребёнка на инвалидности).
И, вот, удалось договориться и взять на сутки "Jumpy".
Berlingo и Cangoo отпадали из-за того, что спереди надо было
сесть комфортно втроём в ряд. Кроме того, у Jumpy заметно
больший объём грузового отсека- 6.8 куб. м ! Машина досталась практически
новая, 1 год, пробег 19тыс. км., с 2 литровым турбодизелем, наддув 1.6bar.
Покрыть в обе стороны предстояло 250км, включая вечерние столичные пробки.
Загрузить и разгрузить багаж и вернуть автомобиль владельцу. Снимаю шляпу перед
конструкторами и производителями. На передних местах комфортно и водителю и
двум пассажирам, есть салонный фильтр и кондиционер, так что среда за бортом
особо не влияет. Хотя, регулируется только водительские - по высоте кресло,
также и рулевая колонка, включая наклон. В управлении требуются навыки кат. С,
это не малолитражка. Кроме того надо привыкнуть к дискомфорту обзорности
только по внешним зеркалам и габаритам. На дороге к тебе относятся с уважением,
авто выглядит недёшево и излучает профессиональное назначение.
Но, самым большим моим восхищением, была заправка по окончании пользования.
Оказалось, что расход составил ровно 7л/100км ! Это меньше, чем у моих старых
"Жигулей". Тест протяжённостью в четверть тысячи километров оставил приятные
воспоминания.
Комментарии
Авторизуйтесь для комментирования