Отзыв: Австрийские федеральные железные дороги OEBB (Австрия, Вена) - Жим-жим

Доброго времени суток тебе, читатель!

Когда я планирую в отпуске какие-то перемещения между соседними городами или странами, я первоочередно пытаюсь выяснить если ли железнодорожное сообщение между ними, а уж затем смотрю автобусы и бла-бла. Потому как укачивать в поезде однозначно не будет. Другой вопрос, что ценник на скоростной паровоз может быть завышен так, что невольно задумаешься о самолете, а тихоходных поездов, как альтернативу, могут и не предоставить.

По этому же алгоритму я начал проверку маршрутов от Праги до Вены, а затем от Вены до Будапешта. К слову сказать, проверку я начал еще за полгода до даты предполагаемого отправления, а все потому, что излюбленный инстаграм, как буд-то чувствует что мне нужно и где-то промелькнул логотип австрийских железных дорог.

Подготовительные операции.
Само собой, за полгода искать поезд - смысла нет, поэтому я посмотрел какая крайняя дата доступна для бронирования на день проверки, вычислил за какое время я смогу купить все, что мне нужно и поставил напоминание в календарь. За 2,5 месяца до даты предполагаемой первой поездки, билеты были уже доступны в продаже.

Перед покупкой, я конечно же, побывал на сайтах Чешских и Венгерских железных дорог. Не помню почему я забраковал чехов - скорее всего из-за оплаты в кронах. А у венгров помимо оплаты в совей валюте, еще и билет нужно получить ДО поездки в одном из терминалов на территории Венгрии, что было бы невозможно для меня.

У австрийцев же все было проще: оплата в евро (с евровой карты все списывается 1:1, без дополнительных конвертаций), и получаешь электронный билет, по которому и едешь (без лишних телодвижений).

Покупка.
Первоочередно мне не очень понравилась поисковая форма на сайте oebb. Когда выбираешь дату поездки и кликаешь в календарике на нужное число, выбор не применяется. Его нужно дополнительно подтвердить клавишей DONE, которая расположена не под календариком (как бы это должно быть логически), а в правом верхнем углу сайта. Я к этому заключению пришел отнюдь не сразу...
При выборе городов отправления и назначения, такое дополнение не требуется.
Все последующие шаги уже кажутся логичными, вплоть до моменты оплаты билета.
А вот после оплаты, снова "косячёк", на мой взгляд. Они присылают письмо-подтверждение со ссылкой. Нужно перейти по этой ссылке, согласиться со всем и только после этого придет еще одно письмо с билетиками.

Подвижной состав.
Обе моих поездки проходила в поездах Railjet

Они выполнены в двухклассовой компоновке: 2,5 вагона бизнес-класса, 4 экономического и 0,5 вагона-ресторана (отжали кусок в бизнес-классе).

Выглядят довольно круто и вызывают желание прокатиться.

Поездка 1. Прага-Вена.
Найти нужный поезд на табло вокзала Праги, трудностей не вызывает.

Проследовав на указанную платформу, я вошел в вагон второго класса, предварительно поинтересовавшись у человека с логотипом oebb на форме, могу ли я использовать любой вагон или какой-то определенный. Мне было сказано, что я могу выбрать любой вагон.
Войдя в вагон, и оставив чемодан на специальной багажной полке, я занял произвольное свободное место. И сразу же построил в навигаторе маршрут до Вены, что бы понять в каком направлении будет двигаться поезд. Все говорило о том, что ехать я буду спиной вперед, поэтому я прогулялся по вагону, посмотрел, что еще есть в налии и пересел.
Вагон довольно современный, тихий и чистый.

Даже откидной столик приятно удивил своей стерильностью.

Кресла комфортные. Между сиденьками есть розетка для зарядки телефона.

Есть контейнеры для мусора.

А крючки для одежды расположены как под багажной полкой, так и в подголовнике впереди стоящего кресла.

В салоне расположено несколько мониторов, с актуальной информацией о текущем местоположении и времени прибытия на станции.

Wi-Fi бесплатный и работает на всей протяженности пути.
Проверка билетов осуществлялась контролерами уже в пути.

В общем, мне все нравилось до самой первой остановки.
На первой станции многие люди вышли из вагона и несколько человек вошли. Одна бабушка встала возле меня. Я смотрю на нее, она на меня и что-то лопочет по чешски. Я оглядел вагон - куча свободных мест и мне вспомнился ролик из Ералаша, где бабка пацана преследовала в пустом вагоне метро, а потом выяснилось, что это не бабка, а его совесть.
Пришлось вступать в диалог. Я ей пытался объяснить, что она здесь может выбрать любое свободное место (я был в этом уверен). А она в ответ мне тыкала своим билетом, где был указан номер места, на котором я сидел, да еще и приписка для тупых была "sedak okna". В ход шел и гугл-переводчик, и русский язык (быть может она его знала со времен союза или просто слова могли быть похожи). После некоторого времени препирательств, мне эта игра надоела и я пересел на точно такое же место в соседнем ряду. Но не забыл обиду. Бабку я сфоткал.

А когда контролеры вновь появились в вагоне, я не упустил возможности задать свой животрепещущий вопрос: почему в ее билете место есть, а в моем нет?
Выяснилось, что за выбор места нужно доплачивать. Это та самая отдельная опция на сайте oebb, что я проигнорировал. Однако контролер меня заверил, что место, которое я занял, будет свободно до конца поездки и мне не придется искать для себя новое пристанище после каждой остановки.
Получается, что если не выбирать место заранее, то реально можно попасть в ситуацию, когда придется искать для себя новое седалище, после каждой остановки. Благо их на пути следования не так уж и много. А интервал между некоторыми до 40 минут.

За полчаса до прибытия в Вену, я решил навестить отхожее место.
В каждом тамбуре располагаются по два туалета.

Когда я вошел внутрь, то восхищению моему не было предела.

К оформлению туалета подошли очень креативно. мне показалось, что здесь не хватает разве что рисунка пары лыж на полу перед унитазом...
Все чисто, без противного запаха.
После процедуры, так же можно помыть руки и не морщиться от брезгливости.

В Вену поезд прибыл четко по расписанию.

Поездка 2. Вена-Будапешт.
Кто бы знал, как я спешил на центральный вокзал Вены. Ведь у меня в теории было всего 20 свободных минут до отправления поезда, а мне еще нужно было успеть заскочить в супермаркет за винишком и сыром.
И когда я залетел в здание вокзала, я первым делом обратил внимание на табло. Задержка поезда на 15 минут... В моей жизни это была вторая задержка поезда и тоже за пределами РФ.
Конечно же я успел сделать все покупки и вышел на платформу. Ведь задержку указывали всего 15 минут. Затем добавили еще пару минут, а потом еще.

Я уже знатно подмерз на платформе, ведь я уже был практически готов прыгнуть в вагон и только скинуть куртку, шарф, шапка и перчатки давно покоились на дне рюкзачка.
Я спустился с платформы в здание вокзала. Он, как наш Охотный ряд, выстроен этажами вниз.
Тем временем, задержка поезда была уже 42 минуты. Я даже начал подозревать в этом владельцев квартиры, что я снимал в Будапеште. Ведь они меня попросили сообщить, если мой поезд будет задержан. Я тогда еще поржал над этим сообщением. В Австрии? Задержан? Да как на 2 пальца помочиться, оказалось.

От нечего делать, я отправился в офис oebb, с целью выяснить про возможность возврата билета в случае задержки поезда. Это я для своего друга интересовался, который не отправился в путешествие, но имел билет. Выяснилось, что билет можно вернуть в полном объеме, если задержка составит более часа. Для этого не обязательно околачиваться возле офиса железных дорог. Можно просто написать им электронное письмо, указать дату, номер поезда и приложить билет.
В моем же случае, задержка составила около 55 минут, поэтому на возврат рассчитывать не пришлось.
Дальше все было аналогично предыдущей поездке. Любой вагон 2 класса, любое свободное место, все чисто... Только смутила яркая надпись Family Zone. В своей первой поездке, я такого не замечал.
На табло отображалась актуальная информация о времени прибытия на промежуточные станции, с учетом задержки поезда. Какая-то станция была и вовсе отменена.
Когда прошли контролеры, я спросил будет ли мое место свободно до Будапешта или придется пересесть. В этот раз мне ответили, что такой информацией не располагают. При этом над каждым сиденьем есть индикатор занятости мест, но, по всей видимости, он не работал. Поэтому весь путь я проделал в напряженном состоянии, а отверстие на моей пятой точке делало "жим-жим" практически на каждой остановке.

По традиции, я заглянул в туалет перед прибытием в Будапешт и до меня дошло почему в вагоне была надпись Family Zone. Этот вагон был предназначен для пассажиров, кто путешествует с детьми.

По пути мы нагнали некоторое отставание и прибыли на станцию Budapest-Kileti с опозданием на полчаса.

Послевкусие.
Конечно же мне понравилось путешествовать на таких комфортных поездах. По уровню комфорта это сравнимо с нашим Сапсаном, только в 3 раза дешевле (при аналогичной продолжительности поездки) и есть интернет бесплатный.
Однако я никогда не забуду бабку, согнавшую меня с места, и задержку поезда я тоже не забуду, потому что я бы успел заскочить в Вене, в еще одно место, которое приметил с вечера перед отбытием. И персоналу одну звезду сдерну за то, что на втором маршруте контролерша была несколько грубовата.