Отзыв: Скорый фирменный поезд "Казань-Москва" 001/002 - Обычный фирменный. Впечатления по плацкартному вагону.

Не собирался писать отзыв, конкретно про этот поезд, поэтому фотографий, делал мало. Про другой состав, а именно - поезд "Москва – Казань" №024М/023Г, отзыв будет подробней, всё-таки двухэтажные поезда, это ещё редкость на нашей железной дороги. А фирменный поезд "Казань-Москва" 001/002, - ничего особенного, обычный фирменный поезд, заранее скажу, -хорошего качества вагонов и обслуживания, но не более того. Катаюсь на примерно таком изредка в Москву, из Вологды, разницы особой не нашёл.

В Казань ездил по делам, особо было не до достопримечательностей и экскурсий. Из Москвы-на этом поезде, обратно-на вышеупомянутом двухэтажном. Фирменный поезд "Казань-Москва" 001/002, считается поездом премиум класса, мы ехали в обычном плацкарте, поэтому мой отзыв будет немного не «премиальным», так как обслуживание в плацкарте и в купейниках (не говоря про СВ), отличается. Причём отличается сильно, как собственно и цена билетов.

Работал в своё время, в студенческом отряде, проводником, так что эту кухню знаю. Более того, поезда люблю, и езжу всегда с удовольствием. Отправление из Москвы в 20-48, успели чуток погулять около вокзала по местным магазинам. Поезд популярный, считающийся одним из лучших, поэтому, вагоны были под завязку, в том числе и самые популярные по цене-плацкартные.

Так как состав фирменный, то обслуживание соответствовало. Внутри чисто, на полу-ковролин, на столах-постелены салфетки. В вагоне убирались, проводники вежливые. Сами вагоны-новые, что не удивительно опять-таки. На «фирму» не ставят старые разъёпы, которые в России, любят отправлять дополнительными поездами летом, в южном направлении. Я сам, к слову, в молодости, катался именно на таких поездах проводником, в которых электротитан-это было вообще супер. Обычно топили его дровами или углём. А уж про кондиционеры и прочие прелести жизни и говорить не приходилось.

Питание в плацкарте, не подразумеватся. Есть стандартный чай-кофе, который разносят проводники, и вкусняшки, по заоблачным ценам, которые они продают. Для полного ощущения поездки, эти самые вкусняшки, я обычно покупаю.

Пыль везде была протёрта, что на окнах (видно, что протёрты со стеклоочистителем), что на сидушках и подголовниках. Не знаю, где формируется данный состав (в Москве, или в Казани), но было не похоже, что поезд «возвращается домой». Понимаете, может меня: туда (обычно) всё окейно, обратно (домой) чуток похалявней, «сойдёт и так». Нет, в этом составе, такого не заметил. А может был московского формирования, так что он как раз, шёл «туда».

Туалеты, как и вагоны-новые. Сам биотуалет, и принадлежности (туалетная бумага, полотенца, накладки на унитаз, освежитель, мыло). В общем, всё, как и полагается.

Наличие душа в вагоне-тоже уже не удивляет. Раньше, такие возможности, вспоминались только в анекдотах. Сейчас-пожалуйста. Кстати, ни разу не пользовался, не знаю даже, как там внутри.

Верхние полки были заправлены, опять-таки-как и полагается.

Поезд быстрый (скорый), едет практически без остановок. Время в пути-всего-то 12 с копейками часов. Для меня, как для курильщика, всегда неудобство в плане покурить. Здоровый образ жизни-это конечно хорошо, но налоги с курильщиков, Вовка, не забывает брать (акцизы, увеличение в десятки раз стоимости сигарет), а, чтобы выделить спецвагон или места для курения, -полное ущемление прав человека. И самое главное-нельзя не только в вагонах, но и на перронах, где народная полиция, пасёт курильщиков постоянно. Короче-12 часов и 6 минут, здорового образа жизни, поджидали меня в виде поезда Москва – Казань).

Постельные принадлежности-всё новьё. И подушки, и пледы, и матрасы. Однако, на обычном постельном белье (простынь) была дырка. Нашёл косяк! Минус балл)

И вот ещё странность. Хоть вагоны и новые, но они видно, что они, относительно «новые», то есть выпускались до массовой «смарфононизации» населения. Я это к тому, что розеток в купе, не было. Я понимаю, что вагон плацкартный, ага, но тем не менее, в «фирме», даже в плацкартах, как мне кажется, должны быть розетки везде. Может у меня и завышенные требования, и пока и пишу отзыв, вспоминаю и не могу припомнить, что б в плацкартах, в других поездах, были везде розетки. Тем не менее, будем считать, что для фирменного поезда, сей факт-это крах и катастрофа! Минус ещё балл).

О, ещё вспомнил минус. На станциях, проводники очень шумели. Громкоголосые какие-то тётеньки попались. А это, учитывая, что поезд идёт ночью. Я и так-то в поезде почти не сплю, а тут ещё такое…

В общем, поезд хороший, на твёрдую четвёрку. Будь, сейчас, начало двухтысячных, не раздумывая, поставил бы пять баллов. Но требования повышаются, как и цена билетов, которую не забывают поднимать каждый год. Рекомендую. Спасибо.