Отзыв: Абонемент "Большая Москва" Мосгортранс (Россия, Московская область) - Хороший инструмент, но издевательский

Идея московского проездного - это глоток свежего воздуха для жителей пригородов, офигевающих от тарифов ЦППК на проезд из Подмосковья по Москве. Для передвижения по самой Москве достаточно заплатить 36 рублей (с нового года, в прошлом году было 34), а вот жители пригородов платят сполна. Причём, если по Московской области и другим регионам под "зоной" понимается 10 километров плюс-минус, то в Москве зоной считается каждая станция внутри некоего кольца. Скажем, Лобня - Окружная это две зоны, до следующей станции Тимирязевская уже 3 зоны, хотя там всего 2 километра. Дальше через 2,5 километра будет Савёловский вокзал, это ещё плюс зона, то есть, уже 4. Потом через 2 км Белорусский вокзал, плюс зона. И так далее. На проходящих Москву электричках ездить за полную стоимость - расходы получаются страшными.

Большая Москва в этом смысле выручает. Но разве в нашей стране могут сделать, чтобы одновременно было и удобно и доступно? Абонемент действует в зоне 25 км от Москвы с некоторыми исключениями. До Лобни 26 км, всё, абонемент не действует. Близок локоть, но не укусишь. А до предыдущей станции Шереметьевская абонемент действует!

Кто-то покупал абонемент в расчёте на то, что контролёры - очень редкое явление, кто-то каждый день докупал разовые билетики на 10 дней вперёд. В общем, кто как мог, тот так и старался выжить. Решение было предложено недавно: абонемент "Большая Москва плюс город", в билет разрешили включить Лобню за дополнительную плату. Всё бы ничего, но эта доплата составляет почти половину стоимости абонемента. За один лишний километр. Ну, как говорится, спасибо, кушайте сами.

Поэтому тем, кто может пользоваться этим абонементом, конечно, я его рекомендую. Ну, а сам только с грустью смотрю на тарифную политику ЦППК и на скотовозы, которые ездят по рельсам за эти деньги.