Отзыв: Автомобиль Audi A5 купе - Красиво, дорого, выпендрежно, но нет...

Это был мой подарок для любимой девушки на её юбилей!
Машина, конечно, восхитительная! Очень яркая, с не совсем обычной формой, притягивающая к себе внимание абсолютно всех - и мальчиков и девочек.
Отличные качества отделки салона, особенно понравилось сочетание черной отделки салона и белых кожаных кресел, и все это в красном автомобиле! Плюс профессиональный обвес ABT. Супер!!!

Сам я имею водительский стаж более 30 лет. Безаварийных 30 с лишним лет! Но я конкретный драйвер! То есть, по технической части, а именно ремонт, обслуживание, самостоятельные устранения каких-либо неполадок в автомобиле - это совсем не моё. Я всегда пользовался услугами СТО и автосервисов. Моя позиция в том плане, что любая работа должна выполняться специалистами и обязательно должна быть оплачена, остается неизменной со времен Советского Союза. Но сейчас не об этом.

Ходовые характеристики у этого купе просто великолепные! Машина откликается мгновенно, быстро соображает и, в то же время, слушается водителя. Претензий в плане вождения и экстерьера к автомобилю нет вообще.

Проблемы начались чуть позже, когда компьютер напомнил о доливе масла. Ну напомнил и напомнил, заехали в автомагазин купили на доливку литровую банку дорогого расходника - предыдущий владелец предупредил, что из-за особенностей двигателя, этот автомобиль на 1000 км потребляет 1 л. масла. Меня эта информация особо не насторожила, так как у меня уже были в пользовании немецкие авто с подобным расходом масла, но Audi у меня никогда не было. Всё было впервые. И это было начало.

Следующее напоминание о доливе масла появилось на табло практически через 500 км. Это уже насторожило, но делать нечего - доливаем. Опять литр. Через следующие "полтыщи" - еще литр! Конечно же, авто загнали к знакомым ребятам в автосервис, чтобы получить какую-то информацию по поводу такого частого долива. оказалось, что это особенность двигателя у этой модели. ДВС и АКПП у неё рассчитаны на пробег до 100 тысяч, потом капиталка или замена. Это не выдумки, это, как оказалось, написано во всех форумах Интернета, где собираются для общения такие же удивленные владельцы таких же супер-классных автомобилей.

Стоимость ремонта, с заменой поршневой, оказалась очень значительной - порядка 200т. р. Стоимость тех же работ у официальных дилеров лучше бы не писать вообще, но я напишу - 480 т. р. За такие деньги можно было купить другой автомобиль. Пусть не такого класса, но целый автомобиль - с колесами, с двигателем, со всеми своими плюсами и минусами.

Дальше - больше. Следующие два долива масла были произведены после 300 км пробега (каждый!!!) В итоге, машинку пришлось выставлять на продажу, так как ремонтировать её не было никакого желания.

Да, чуть не забыл написать про музыку. Она в этом автомобиле шикарная. Штатная система, но очень хорошая.