Отзыв: Автомобиль Audi 100 C3 универсал - Старый трудяга на дальняк

Ауд 100 с3 ku 2.2 137 ps 1990 года

Для Вашего удобства рассказ разбит на три части: покупка, комфорт/ходовые качества, обслуживание и мои рекомендации, можете перейти в конкретный пункт (время на сегодня дорогое)

Покупка:
Давно хотел приобрести авто, но как всегда - квартира, семья и т. д. После рождения сына было принято решение брать аппарат) Рассматривался авто в критериях:
1) до 3000 $;
2) надежный, крепкая подвеска (для дальних поездок - 450 км, круг 1000 км за выходные из них 30% плохой дороги);
3) вместительна - универсал;
4) простой и не дорогой в обслуживании.
Решил покупать ауди 100 с3 в кузове универсал. Смотрели разные варианты, как правило, они почти все трупы. Нашел я свой вариант-понравилась, + рекомендовали знакомые (знали этот авто). Вид у авто которому 26 лет был просто великолепен.
Куплено в 2016 году за 2800 $ до дома140 км - доехал, но в конце дороги загорелся уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) -тосол куда то девался :(. И сразу потек бачок ОЖ. Затем замена бачка, замена радиатора, как оказалось чуть позже по разорванном патрубке причина была в головке (был разъеден канал где ходит ОЖ, предполагаю, ездили на воде). Предыдущий владелец забросил таблетку для временного решения проблемы, в результате ходы для ОЖ были закоксованы - машина постоянно грелась.
Далее покупка БУ головки: 50 $ (недорого ;)) + работа 80 $, прокладки, тосол и машина на ходу;)

Комфорт/ходовые качества
Дальше были поездки, и они были комфортные, 500 км преодолевались без проблем, машина достаточно хорошо держит дорогу, комфортная, наши ямы проглатует на ура, у пассажиров и водителя есть много места. Зимой вообще очень круто, передний привод только радовал, печка грела нормально, по бездорожью машина идет просто замечательно, за все время владения не было места где бы я не проехал (в пределах разумного). Этой машине не страшен ни гололед, ни мокрый снег, ни пыльная дорога со свежим снежком, она идет ровно как танк, по очень опасных участках гололеду шел смело 80 км /ч (конечно с хорошей резиной). Багажник очень большой (напоминаю у меня был AVANT), однажды прийшлоcь ехать двум семьям с тремя детьми и всевозможными там принчадаламb + было две коляски, все без проблем поместилось.
В основном по трассе ездил 110-120 км /ч (на тахометре 2800-2900 об/мин) расход 11 л газа, город все 13 л. + 400 грам масла на 500 км;) мотору уже нужно было на капиталку. Максимально ехал 180 км/ч на тахометре было 5200 оборотов (красная зона начинается с 6000) что считаю достаточно достойно, вообще бывало шел 130-140 км/ч на такой скорости авто ведет себя прекрасно правда большой расход топлива. И хотя авто доставляло хлопот-вспоминать его приятно и тепло.

Обслуживание:
Частично без проблем, правда некоторые сложные / проблемные узлы - К-Джетроник. Масло, фильтры, свечи и тд самостоятельно все менял, масло лил простенькое yuko10w40 полусинтетика. В принципе все просто, подвеска простая и не дорогая.
Перед подвески: два рычага (с встроенными шаровыми, и по три сб на рычаг) два сайленблоки стабилизатора, 4 сайленблоки подрамника, две опоры, ну и аморты и пружины - ВСЕ.
Зад: два аморты, две пружины, отбойники, опоры и два сайленблоки балки. Запчастей на рынке более чем достаточно. Особенно нравилось в авто - это качество материалов и сборки, реально классная проводка - никогда с ней не было проблем.

Что было сделано за период пользования:
1) замена черепахи на К-Джетроник;
2) поставлена вакуумник на тормоза;
3) заменено амортизаторы по кругу;
4) тормозные диски с колодками;
5) заменено расширительный бачок;
6) заменено радиатор;
7) трамблер (БУ);
8) высоковольтные провода;
9) задние пружины (БУ);
10) ступичное подшипники (два задних);
11) кнопка на газ;
12) рычаги (покупались бу и реставрировались);
13) сайленблоки балки (два раза, первый раз или были бракованные, или плохо поставили, второй раз ставил сам-ходят);
14) замена всех ремней (ГРМ с роликом, гура и генератора);
15) реставрация стартера;
16) два рул наконечника;
17) сайленблоки подрамника, рычагов и стабилизатора;
18) заменено стекло багажника (случайно его разбили);
19) заменены пыльники шруса;
20) аккумулятор.
Вот как-то так)

Запчастей и работы где-то на 1200 $, вы, наверное, подумаете - КОСМОС! Дя не мало, половину можно было и не делать, и ездить кое как на свой страх. Реально не хватало это только кондиционера! Летом в моем черном универсале просто сауна!... Был бы кондер не продал!)

Стоит ли покупать ?:
Конечно нужно хорошо обдумать покупку! Авто ремонтировался постоянно, но и ездил, когда какой-то узел должен был выйти из строя обязательно был об этом сигнал и машина всегда! Доезжала в точку Б. В этом плане она себя на свои деньги и вложения полностью оправдывала. Так как я за достаточно небольшие деньги получил прущую в прямом смысле слова тачку, которая без проблем преодолевает наши плохие украинские дороги (точнее их отсутствие/частичное присутствие). Правда за это нужно было ее поддерживать - вкидывать баблишко, теоретически в любой авто, котором более 10 лет нужно вкладывать ...
Если вы живете в небольшом городе и есть гараж, можете самостоятельно устранять незначительные проблемы (они однозначно будут), как правило, в таких местах очень плохие дороги и нужен авто с серьезным запасом ресурса, а 100чка именно такой авто и тут не поспоришь, в таком случае можно брать такой авто.
Если живете в большом городе - не брать! Авто будет требовать постоянного внимания, сервис - дорого, в городе такой авто чувствует себя не очень, расход достаточно большой, габариты тоже дают о себе знать.

Надеюсь мой отзыв кому-то поможет или просто будет интересен. Всем мира и добра!