Отзыв: Автомобиль Chevrolet Astro - Так вот ты какая, инвалидка!

С приближением к концу 3-х летнего заключения на диване, после хорошего краша на мопеде, встал вопрос о приобретении автомобиля. Естественно, как инвалиду с неполноценной левой ногой, КПП - только автомат. Первая мысль - б/у прулька из Японии. Чтоб уложиться в бюджет и купить хороший год (не старше 2014 и не дороже 400 тыр.), рассматривались кейкары (объём до 700 см.). Раздумывал и о Ладе. При всей привлекательности новой отечественной машины, смутило отсутствие полноприводных вариантов с автоматом и цена, которая ушла бы за 700 тыр, что потребовало бы кредита, а кормить банки ох и не люблю. Не от жадности, а лишь принципа ради. Хорошо, друзья из Армении подсказали вариант с покупкой авто в этой республике. Она, как известно, и в СНГ и в таможенном союзе состоит. Так что купить там автомобиль для россиянина не составляет труда. И даже на армянских номерах можно оставить. Условия по таможенной пошлине (если брать безпробежку) весьма привлекательные. Таможенный сбор составляет 50% от цены покупки. В отличии от РФ, где платишь за куб. см. и мощность. В Армению активно завозятся секонд-хенд из США и Японии (там достаточно леворуких вариантов из Европы и Америки). Из США везут свежие, но битые машины (под восстановление), из Японии, дровишки постарше, но в идеальном состоянии. Взвесив все "за и против", сведя дебет с кредитом, "Остапа понесло". Ну что дробить по мелочи? А что не взять Амера? Из Японии? Да староват, но состояние просто сказочное, а учитывая объём мотора, ресурс - внуки добивать будут. Изначально была мысль заказать что-то через дилера на аукционе, но прибыв на место, сразу наткнулся вот на это ведёрко, которое уже было в пути из Японии.

Что не вписывалось в пожелания, это задний привод. Хотелось ВД конечно. Но и задний привод я обожаю, так что на фоне преимуществ - количество ведущих колёс не особо и печалило. Машинка оказалась не простая, затюненная в Америке, в ателье Proair. inc. по внешнему обвесу, и внутри оборудованна для путешествий, неизвестным подрядчиком, но по американски кондово и мощно.

Три ряда кожаных сидений (диванов), изумительно удобных, с электроприводами. Средний ряд разворотный, в сумме можно построить роскошное спальное место, где вся наша семья помещается без труда. Шикарная аудиоподготовка, винтажный телевизор (2 штуки), которые придётся поменять, поскольку они энтээсишные. Но это уже мелочи. Шторки на всех окнах, толстенные ковры, натуральное дерево в отделке. В общем, для путешествий всей семьёй само то!

В багажнике импровизированная кухонка, из которой при транспортировке пропала газовая плитка, но это не беда, из за разных стандартов газовых балонов, её всё равно пришлось бы поменять.

Управление креслами из любой точки салона. В том числе и из проёма задней двери. Приятная опция - пылесос, для которого оборудовано специальное гнездо.

Мотор 4,3 литра бензин, мощность 200 л/с. Не смотря на то, что капот огромный, под ним лишь радиатор и заливные горловины. Сам мотор в габаритах салона.

4-х ступенчатый гидромеханический автомат. Ёмкость бака - 100 литров. Расход по трассе - 11 литров/100 км. По городу пока не мерял, думаю в районе 20-ки будет. И теперь самое интересное. Всё это чудо с доставкой и таможенной очисткой обошлось чуть больше 300 тыр. Страховка на год - 9000 руб. Из т. о. необходима заправка кондея и настройка кормовой акустики. Добряком получен новый родной ремень ГРМ (который стоит 100 бакинских не оригинал у нас).
Машиной доволен как слон. Рад что живём под флагом СНГ!