Отзыв: Автобус Ikarus 280 - Ностальжи мой любимый

Ikarus 280 — вдомий 16-метровий зчленований угорський автобус для виключно мських перевезень, що збирався у Будапешт, Угорщина, у 1973—2002[1]. роках у великй клькост екземплярв та поставлявся у ледь не половину кран свту. Ма «коротку» версю пд назвою «Ikarus 260», часто обрзався пд нього. За час його виробництва було випущено близько 60 модифкацй даного автобуса. Проект створення Ikarus 280 почався у 1973 роц, псля вдалого освоння Радянським Союзом автобуса Ikarus 260 -- «коротко» верс зчленованого 280-го. На вдмну вд 260-го, 280 модель почала одразу експортуватися. У СРСР з'явилася лтом 1973, а у кнц того ж року прибула в Украну. Експорт автобусв продовжувався ще два десятки рокв, автобуси постачались в Прибалтику, на Балкани, навть до рану та Тунсу, понин використовуються у Туреччин. З 1980-х, кабну водя почали встановлювати окремо вд салону за допомогою перегородки. Ikarus 280 прибували до СРСР великими партями до 1991 року, до розпаду Радянського союзу. Навть попри загальн зручност автобуса, вони залишалися занадто незручними через свою довжину у багатьох мстах СНД. З кнця 1980-х Ikarus 280 були модифкован на СВАРЗ, де проходили ремонт, також отримували назву СВАРЗ-Ikarus 280. У 1995—1998 роц на Ярославльському моторному завод та на Сокольницькому вагоноремонтному проводили обрубання Ikarus 280 — м вдрзали причеп з гармошкою залплювали заднй мст або мостом з причепом або забивали залзними листами. Ц автобуси автоматично перетворюватися у 260 модел або ставали технчними. Автобус загалом став вдомий не у останню чергу через свй зчеплювальний вузол-гармошку, тому його так називали «гармошка», «автобус-гармошка» чи «гармошковий»; так або схож назви-прзвиська також отримують сучасн зчленован автобуси або тролейбуси. Нин ц автобуси масово не використовуються у СНД, за винятком Угорщини, де ц автобуси дос залишаються популярними. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд.

Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн. Зазвичай, х фарбували (в Угорщин, на завод Ikarus) у яскраво-жовтий, або у синй кольори - це найхарактернш кольори автобусв цих моделей. Дуже часто до стандартного пофарбування додаються смужки на боках блого кольору. Також трапляються автобуси червоного (дуже зрдка) зелено-блого кольорв. Рекламу на них практично не клеять. Ikarus 280 за габаритами нчим не поступаться сучасншим автобусам — його довжина 16.5 м, у ширину 2.5 м у висоту 3.2 м. Зазвичай, автобус оббитий залзом або цинком покритий пластиком та склопластиком поверх металу. Передня панель (передок) автобуса унфкована з мськими Ikarus: лобове скло невелике, склоочисники важльн, радатор з свчами запалу мститься пд оббивкою передка. Фари одинарн, також додатковою опцю протитуманн фари. Бампер великого розмру, зварний, крплений шурупами поверх кузова, на ньому розташовуться номер автобуса. Кузов дволанкового типу (зчленований), за тягач узято автобус Ikarus 260, його коротка верся. Боки автобуса оснащен потужними габаритними вогнями, нод над кабною розмщуються три мигалки, що позначують автобус як автопозд. Задок автобуса ма невелике задн скло та чотири задн фари. Модлнг (боков остршки) у цього автобуса зазвичай вдсутн.