Отзыв: Иридиевые свечи NGK IZFR5B - Совершенное изделие

Когда ездил на отечественных автомобилях, использовал свечи многих производителей. Но уже 8 лет владею Митсубиши Паджеро Пинин (ИО) и использую свечи NGK (платиновые или иридиевые). Последние 4 года устанавливаю иридиевые IZFR5B, т. к. они дешевле платиновых, а в практическом применении почти не отличаются. Ресурс, который им установил производитель достаточно большой - до 90 тыс. км пробега, но из-за качества нашего российского бензина, где-то к половине использованного ресурса свечей можно готовиться к их замене. Имею несколько комплектов ранее использованных свеч и на зиму устанавливаю самые новые (две зимы, как минимум гарантированы без проблем с их функцией). Благодаря их высокой чувствительности, легко определяю и качество залитого бензина, и снижение работоспособности каждой из установленных. Обращение с этими свечами требует осторожности, во избежание их порчи от случайного падения или соприкосновения с жесткими материалами, сравнил бы с обращением с галогеновыми лампами. И это серьезно. Совершенно не случайно они укрыты в специальных колодцах двигателя, в которые не может попасть ни пыль, ни любое другое токопроводящее вещество. Считаю, что производитель этих свечей довел их до максимального совершенства и им не нужны никакие дополнительные регулировки зазора. В идеале, они должны быть установлены со всеми мерами предосторожности и без всякой профилактики отработать свой ресурс. Они не терпят "легкой" чистки наждачной бумагой (хоть нулевкой) и надфилями, потому что повреждение иридиевого напыления приводит к фактической порче свеч - они откажутся работать.