Отзыв: Вездеход амфибия Argo Avenger 750 EFI - Дорогостоящая игрушка

Этот вездеход бывает двух видов: восьмиколесный и шестиколесный.

У меня был 8-миколесный, покупала его с рук, по документам я была - второй хозяин. Покупала за 950 000 рублей, пробег был 12 моточасов, из дополнительных опций были установлены - лебедка (без нее никуда), кенгурятник, место под мотор, фаркоп, в комплекте - гусянка (ее стоимость отдельно около 120 тысяч рублей).

Выглядит этот вездеход достаточно круто конечно. Американское производство, качество хорошее, пластик приятный, на морозе не трещит, гибкий.

Днище сделано по типу "лодки". Ездит он по снегу, по грязи, по воде и по камням.
Устанавливается гусянка прямо на колеса.
Мы использовали его только зимой.

Из плюсов:

1)Ездит по земле и по воде, не нужно покупать разную технику (лодку, снегоход). Он соединяет в себе "Всё в одном".

2)6 посадочных мест (заявленных конечно, но все же...) Хотя реально в нем можно было ездить втроем, максимум вчетвером без особых нагрузок.

3)Красиво сделан. Тут не поспоришь, американцы умеют делать красивые "машины"...

4)Полноприводный. Все 8 колес... Да, да, это правда) Но правда и "кушает" бензина неплохо... сколько точно - уже не помню, простите.

5)Прост в управлении... Руль, поворотная ручка, коробка передач) Легко даже девушкам)

6)Самый приятный бонус : Обладатели вездехода Арго становятся популярными личностями в своей округе) Если живете в деревне - становитесь легендарными личностями... выходят посмотреть все жители... Пару раз нас тормозили сотрудники ДПС на дороге... просто поглазеть и сфоткаться на аватарку)

Из минусов:

О, простите меня, создатели и любители данного агрегата, но для себя нашла много недостатков...

1)Во-первых, цена. Как уже говорила, с рук, годовалый, в идеальном состоянии брала за 950 000, цена и правда не маленькая. Новый стоит около 36 тысяч канадских долларов. В базовой комплектации. Цены на дополнительное оборудование тоже кусаются... Многие ставят лобовое стекло, или тент. Обходится это удовольствие еще тысяч в 50.

2)Во-вторых, он очень медленный) Мы развивали оптимальную скорость без нагрузки 20-25 км/ч)) Для экстремалов, привыкших катать свои тела на снегоходах - это смешно, конечно)

3)В-третьих, слабый ремень вариатора. У нас всегда было по 2,3 ремня с собой в запасе, ибо рвались они ой как часто... каждый ремень стоит по 4 тысячи рублей, в сравнении допустим с ремнем на снегоход "Буран" за 250 рублей это ой ой) Кстати бурановский ремень подходит к нему, но не идеально, на горе "проскальзывает" и свистит, так что можно его возить как аварийный "на крайняк"...

4)Далее... после каждой "прогулки" по воде, нужно было снимать дно, сушить, протирать, отогревать и смазывать цепи привода... так как, в противном случае просто напросто рвались эти самые цепи при следующих выездах, так как на них был лед... Вода затекает спереди через решетку объясняю как: у нас была местность земля-лед-река-лед-земля.

То есть по берегу лед, в центре река, которая не замерзала... приходилось подъезжать к кромке, и ждать пока она под весом вездехода обломится, и плюхались мы таким образом в воду... вот в этот момент водичка то и попадала внутрь "лодки", и потом замерзала...

5)Еще из минусов: достаточно маленький клиренс... видимо американские разработчики не учли, что снег бывает не только настовый, но и пухлый... и вот по пухляку то он и садился у нас на пузо, и приходилось тягаться лебедкой... если поблизости конечно было за что зацепиться) А вот если в поле, и груженые ехали, и бумс - плюхались на пузо... то как лягушонки бултыхались просто)) приходилось копать... всегда брали с собой лопату) смешон тот факт, что ВЕЗДЕХОД АМФИБИЮ, или гордо СНЕГОБОЛОТОХОД нужно было откапывать!!!... лопатой...

6)Пару раз проваливались под лёд, и в таких случаях - была ловушка... рядом деревьев нет, зацепиться лебедкой не за что... на лед он заскакивать может только с суши... или с мелководья... с воды никак - не цепляет резиновая гусянка лёд, хоть тресни... правда были в продаже зацепы металлические, но, говорят они портят гусянку сильно... и у нас их не было... так что приходилось ходить пешком до дома за снегоходом, и им вытаскивали...

7)Из небольших минусов - мерзнут руки водителя... руль достаточно высоко, и если не установленно лобовое стекло или тент - через часик рук в -30 уже не чувствовали, какие бы перчатки не были надеты... грелись от выхлопной трубы) она кстати спереди)

8)Что касается мотора... выбор наш пал на электрический малосильный мотор с аккумулятором... выриантов было немного, ибо нужен мотор с длинной ногой. С короткой - вездеход argo превращается в Карлсона) Не достает до воды) Какой фирмы и сколько стоил я не помню... что-то в районе 25 тысяч... нас устраивал, медленно, но верно плавали через реку)

правда иногда аккумулятор садился в самый неподходящий момент... и в ход опять же шла лопата))) вместо весла... все рыбаки на берегу просто ухахатывались со смеху, конечно) засчет гусянки вездеход не плавает...

Но выглядит эпично) брызги, брызги, и... остается на месте)) ну или плывет по течению)

Пока все, что вспомнилось... Общее мнение - интересная игрушка... Дорогая игрушка. Я не жалею, что он был в моей жизни, было интересно попробовать... но я бы вместо него на ту же сумму посоветовала хороший добротный снегоход, и хорошую, добротную лодку...)) и на оставшиеся деньги угостить хорошую добротную компанию) или построить гараж...)