Отзыв: Бензонасос "Vika" - хороший бюджетный насос на старые иномарки...

Доброго времени суток всем моим читателям.
Недавно, где-то месяц назад мы меняли с моим товарищем полностью проводку в моем старичке Гольфе 2, и когда я уезжал от него, то с машиной стали творится какие-то непонятки(да и у него тоже при пробных заездах творилось что-то не то)... Движок после переборки, проводка новая, что такое? Понять не могли...
В итоге еду по дорогое, подразогнался, еду всего около 40 км/ч, и тут бах, и мой любимец сначала резко сбавляет скорость до 20, а потом через 30-50 метров и вовсе глохнет... Пробую заводить- не заводится.
В общем набрал своего товарища опять, он подъехал почти сразу ко мне. Начинает заводить тоже- фиг вам товарищи, не хочу заводится больше... Колдовали колдовали, но не стали копаться особенно, так как время было уже около 9 вечера, снег валил, холод на улице, и поэтому чуть посидели, побегали вокруг машины, покопались, подцепили на мой любимый, нервущийся(тьфу-тьфу) трос "Богатырь", и потащили ко мне в гараж.
В итоге после недолгих сопоставления фактов на следующий день, и анализирования всей ситуации был вынесен вердикт: сдох бензонасос... Также грешили на карбюратор, но по идее даже при плохой работе карба, двигло по идее в любом случае будет подавать признаки жизни хоть какие-то.
В общем пошел к своему знакомому в магазин, заказали бензонасос. Разница между этим и китайским всего 100 рублей(китайских конечно же дешевле я имею ввиду на 100 рублей).
В итоге пришел он вот в такой коробочке:

Внутри он упакован в заводской маркированный пакетик(что радует опять-таки):

В комплекте с бензонасосом идет резиновая маленькая круглая прокладка. А вот болтов крепления к сожалению нет(хотя по моему мнению надо бы класть):

Одна сторона как бы золотого цвета, а сбоку черного(правда отсвечивает сильно, извиняюсь). Также 2 "выхода" под топливные шланги(один виден на фото, другой сниз получается как бы, чуть я думаю видно на фото):

Тут я думаю более наглядно выглядит, про какие именно я "выходы" говорил выше(хотя качество фото конечно не айс получилось опять-таки):

Крепление сделано достаточно хорошо, я бы даже сказал крепко. материал исполнения... скорее всего пластик с металлом какой-то смешан я так понял. Но не гнется, не сломается под нагрузкой, это больше всего и радует собственно:

Прокладка кстати уплотнительная резиновая ставится по центру, если кому-то пригодится)))

Теперь что касаемо установки: установился он достаточно легко, правда есть одно но: когда старый мы открутили(правда еле еле, чуть один шестриграник не погнули, так как бензонасос стоял родной как мы поняли с товарищем, аж 28 лет ему получается было), а этот прикрутили, и стали подсоединять шланги бензиновые, то верхний подсоединился конечно сразу, хомутом его затянули и все. А вот нижний... хотели сначала даже снять заново бензонасос, но обошлись так, малой кровью как говорится. После 20 минут извините меня мата и замены шланга(так как первый лопнул, из-за того, что он был обычный, а не топливный), все-таки подсоединили его, и все стало в порядке.
Вот куда бензонасос собственно крепится(у меня по-крайней мере):

2):

Мы решили соединить напрямую, без фильтра:

Не понятно? Вот про что я собственно говорю:

Бензак в чермет, ну а фильтр пусть до лучших времен лежит, тем более что новый)))

Ну и что могу сказать по поводу данного бензанасоса: покопавшись в сети, отзывы о данной фирме меня честно говоря не очень обрадовали- пишут, что брака много.
Но у меня какое-то время он отходил на отлично, и нормально. Сейчас машина заводится отлично. Просто движок дымит, поэтому на Гольфе сейчас я не езжу, и будем менять двигло в скором времени. В рядах в гаражах я катаюсь, вроде машина не глохнет... Так что можно сделать вывод, что данный бензонасос хороший, и заслуживает оценку "4".
Поэтому я посоветую брать данный бензонасос, если другого ничего не будет, или будет только Китай...