Отзыв: Автомобильный компрессор Berkut R14 - Надежный и долговечный компрессор, который всегда выручает

Компрессором или просто насосом фирмы Беркут модели R14 (на картинке товара, о котором отзыв почему-то изображен другой компрессор; у меня достоверные фотографии с отзывом выложены, и он несколько отличается) пользуюсь с 2009-го года. В среднем подкачиваю им колеса 1-2 раза в месяц. По сей день, он работает как часы. Причем, компрессор мне пригодился не только, чтобы накачивать шины. Я надувал спортивные мячи и воздушные шары, резиновую лодку и плавательные матрасы, продувал шланг, чтобы выгнать из него всю оставшуюся воду. В общем, везде, где нужен был воздух под давлением, этот насос меня выручал.
Но время берет свое и понемногу у него начинались косметические проблемы. Сначала я возил его в упаковочной коробке и его родном чехле. Со временем коробка порвалась, и её пришлось выкинуть. Правда, это случилось через 2 года успешной эксплуатации. Насос стал храниться в багажнике просто в чехле на молнии. Однако чехол самостоятельно прожил без коробки всего около года. Не знаю от чего, но сначала начала рваться ткань на крышке чехла прямо возле молнии. Но, тем не менее, по бокам он еще хорошо защищал насос. Однако спустя некоторое время (примерно через месяца 3-4) ткань на чехле начала рваться просто на боку. Причем, настолько успешно, как будто эта тряпка пролежала в земле ни один десяток лет и превратилась просто в труху. Резиновое покрытие, которое выстилало внутреннюю часть чехла, вообще рассыпалось, когда чехол вместе с насосом еще ездили в багажнике. Чехол пришлось выкинуть.
Я не отрицаю, что и коробка, и чехол могли так быстро выйти из строя, так как ездили в багажнике и постоянно там летали из стороны в сторону во время поворотов, ускорения и торможения автомобиля. Но почему ткань за 3 года превратилась в труху? Материал у чехла видимо был не очень.
Но все эти недостатки упаковки никак не отразились на самом компрессоре. Он как работал исправно, так и работает. Единственное, со временем у него стал изнашиваться сетевой кабель. Примерно на

2/3 от начала корпуса компрессора провод имел квадратную пластмассовую вставку, в которой располагался предохранитель. Он благополучно отвалился (оторвался с корнем от провода). Я не расстроился и просто разобрал насос и укоротил провод. На морозе кабель деревенел и напоминал твердую металлическую проволоку, которая при сгибании легко ломается. Собственно такая же история произошла и с моим кабелем. Он обломился прямо у основания сетевого штепселя, который устанавливается в прикуриватель автомобиля. В этой ситуации я поступил аналогично прошлой проблеме и также, немного укоротив кабель, восстановил целостность изделия.
Еще одна небольшая, но незначительная проблеме в этом приборе задержка включения (на добавленном к отзову видео это видно). При нажимании на включатель насос начинает качать воздух спустя секунды 3-4. С чем это связанно я не знаю, но меня это особо не смущает. Стоит отметить, что манометр (шкала уровня давления в покрышке) во время качания воздуха немного врет. При выключении компрессора стрелка падает на 0,2-0,3 атмосферы. Поэтому при накачке шин приходится это учитывать и качать чуть больше нормы. Если машина не заведена, то компрессор работает довольно слабо и качает медленно. Однако на заведенной машине его мощь возрастает раза в 3, и с 0 до 2-х атмосфер поднимает колесо минуты за 3-4. Поэтому тем кому нужен качественный, надежный и долговечный автомобильный компрессор, рекомендую Беркут.