Отзыв: Карбюратор Pekar К-68 - Работают только оригиналы

Купив старенького Днепра сразу возник вопрос о смене плоскодроссельных карбюраторов к63. Денег на японские вакуумники жалко, а ставить один автомобильный карб считаю бредом. Поэтому особо выбора мне не предоставилось, кроме как Пекар к68у... Обращаю внимание, что на системе питания я не привык экономить, поэтому вариант с китайскими к68 я даже не рассмал... И так, о цене-на 2015г пара новеньких пекарей стоила около 4т. р. Обязательно просите у продавца все документы-оригинальные питерские карбы продаются в раздельных упаковках, с голограммами и номерами, по которым можно проверить подлинность на офф. сайте Пекар. Также в упаковке есть гарантия и руководство.
На форумах по советским мотоциклам полно информации, чем к68 лучше предшественников, поэтому заостряться на этом не буду, а сразу перейду непосредственно к отзыву о товаре. Стоит так же отметить о различных состояниях двигателей мотоциклов и степени кривизны рук владельцев))Смею вас заверить, что с этим у меня все в порядке, поэтому отзыв честности не лишится. И так, по порядку...
Смесь настраивается отлично, запуск не стал легче, но и хуже не стал... подрыв с средних оборотов до высоких стал намного резче... на расход топлива никак не отразилось(мой Днепр потреблял 1л на 17км, это около 6/100км)... монтаж/разборка/регулировка к68 проще и удобнее других карбюраторов серии к*... работа стабильнее стала... Это коротко и без лишних рассказов, подробнее могу ответить в комментарии.
Еще самое главное, что брать рекомендую только оригиналы, ибо китайские версии(не всегда, но факт) не поддаются регулировке, собраны и изготовлены криво, хотя и цена ниже... тут надо помнить пословицу про скупого
И еще один момент-в сети есть много видео и статей о том, что их надо сверлить. Не рекомендую это делать сразу. Сначала установите, отрегулируйте и катайтесь))мне например не пришлось их дырявить, мотоцикл и так работал безупречно