Отзыв: Усилитель щитка передка УЩП Техномастер - Немного помогает

Замолвлю слово о таком девайсе как УЩП от Техномастер .
Так вот этот УЩП актуален особенно на десятом семействе автоваза, (так же их ставят на приоры и самары и даже калины) так как у десятки слабое место сам щит передка к которому крепиться рулевая рейка, он деформируется в процессе руления и это сказывается запоздалой поворачивающей реакцией автомобиля .
Можно даже невооруженным взглядом увидеть как гуляет сама рейка при повороте руля право, влево, стоя на месте на асфальте ( на снегу конечно ничего гулять не будет т. к. колесам очень легко поворачиваться )
И вот было решено опробовать этот самый УЩП на свою 21124.
Вопрос был в том что бы не нарваться на подделку, так как подделки имеются в продаже и они даже по весу легче оригинала от техномастера.
И вот он самый, техномастер, нашел на автомобильном рынке за 850 рублей .

Много я начитался информации о том как тяжело его устанавливать особенно одному !
А проблемы могли появиться именно с откручиванием гаек ! у кого они намертво закисли а кто то вырывал их вместе со шпильками !
Кто то утверждал что ставит УЩП нужно с ямы .
Ничего подобного, устанавливал в одного не торопясь и без ямы, все делал с капота .
Гайки открутились без проблем, заводские скобы снял, сравнил с техномастерскими, практически идентичны .
Очень неудобно было ставить левую скобу, но начинать лучше с нее .

Неудобно там затягивать гайки .
Затем ставим правую сторону а именно сначала стоечку а на нее одеваем скобу.
Стойка внизу почти легла у меня на поперечину кузова, не хватило 2 мм где то, я туда подложил кусочек тонкого листового металла и когда все это дело затянулось она встала намертво .
Далее ставим саму поперечину (штангу), у меня был зазор 2 мм, но это не страшно, затягиваем болты и зазор уходит а сама конструкция немного стягивается .

Что получается в итоге .
Ведь оказывается что рулевая рейка крепиться (именно жестко прижимаеться) к кузову только с левой стороны !
А с правой только прижимается слегка и свободно дышит влево да в право .
Получается что вся нагрузка при рулежке ложиться на левое крепление!
Теперь с УЩП левому креплению начинает помогать и правое крепление за счет сложившейся жесткой связи между ними обоими !
Выводы .
Эффект есть, но он небольшой, рулевая рейка гуляет меньше, но гуляет. А дышит она еще и в своих резиновых уплотнителях, которые между скобами.
Если есть время и желание, то ставьте .
Главное берите только от техномастера .