Отзыв: Герметик-прокладка ABRO ULTRA PLUS COPPER - Это наилучший экземпляр в линейке герметиков

Я уже давно занимаюсь ремонтом автомобилей, и, как никто другой, знаю, что от качества прокладки зависит качество ремонта, а иногда и "жизнь" мотора...
За время работы я перепробовал наверное все сорта и марки герметиков, и, уже не меньше десятка лет пользуюсь продукцией фирмы ABRO. Герметики этой фирмы зарекомендовали себя с положительной стороны. Прочность и герметичность соединения, невысокая цена и, одновременно, лёгкость демонтажа и очистки деталей.

Иногда, в особо труднодоступных местах, просто протирал ветошью сопрягаемые поверхности и, не обезжиривая, лепил деталь-запечатано!!!

Но вот, пару лет назад, что-то случилось с моим любимым производителем. Качество герметика резко изменилось. Консистенция стала более жидкая, состав прямо в тюбике разделялся на компоненты-силикон отдельно, остальные ингредиенты отдельно. В общем некая масса воняющая уксусом. Действительно качественный герметик стало найти очень трудно-я стал гоняться за просроченным, то есть, на мой взгляд, оригинальным товаром. Благо, у нас достаточно магазинов и всевозможных ларьков, торгующих автохимией. Возможно, кто-то купил лицензию на производство или того хуже-контрафакт заполонил всё и вытеснил оригинал. Странно-упаковка стала красивее, а содержимое, наоборот-ужаснее в сто крат.
Буквально два месяца назад, примерно в начале марта, мне попался ОН...ABRO ULTRA PLUS COPPER.

Правда цена в два раза выше, более трёхсот рублей. Зато упаковка оригинал-не такая красивая)))Купил попробовать... Как раз в ремонте был автомобиль на переборке двигателя-герметик просто необходим.

Ну что же-он меня не разочаровал! Заявлено 371 градус максимальная температура, содержит медную пыль, что, конечно-же, делает соединение ещё прочнее. Единственное отличие-нет запаха уксуса, видимо другая формула. При низких(минусовых)температурах не теряет качество-использовал при -10-15 градусов, обезжиривания не требует(хотя я не рискую и протираю поверхности ацетоном, знаете ли, неохота разбирать пол мотора если что-то не так пойдёт), консистенция самое то для использования-мажется легко и тонким, ровным слоем, что снижает расход и выглядит гораздо эстетичнее. Неделю назад использовал для герметизации фланца отвода EGR-клапана на турбодизеле(на остальных соединениях выпускного коллектора используются металлические прокладки-температура там ещё та-около пятисот градусов). Пришлось ставить старую прокладку-на всякий случай смазал её герметиком. Неделя эксплуатации-полёт нормальный...ABRO ULTRA PLUS COPPER можно эксплуатировать сразу после сборки, хотя в инструкции написано, что до полного застывания необходимо 24 часа. Но это пройденный этап-и со старым ABRO BLACK(был мой любимый сорт)такое "прокатывало"... Написано ещё-не использовать под головкой цилиндров-это для чайников)))Если увидите, что мастер мажет прокладку под головку блока цилиндров вашего автомобиля герметиком или ещё чем-то, то сломайте, а лучше, оторвите ему руки)))
На фото из жизни предоставлены моменты применения герметика в экспресс-ситуации, когда нужна была диагностика прокладки ГБЦ... было подозрение у хозяина и некоторых других специалистов на прорыв газов... мой диагноз-заклинил термостат... ну чтож, как говорится-весна покажет кто и где... о результате -отредактирую, друзья...

Ну вот, собственно, и всё... Я доволен, что мой помощник вернулся улучшенным и обновлённым, пусть и в два раза дороже(а что теперь не дорожает?)... Всем спасибо за внимание, и, надеюсь, моё мнение об этом товаре поможет вам с выбором действительно качественного герметика для ремонта автомобиля.