Отзыв: Автомобиль Citroen Jumper Фургон - Рабочая лошадка которая никогда не подведет.

Когда то давно, в далеком 11-12 годах уволившись с работы было принято решение купить фургон и начать работать на себя. В тот момент я был в растерянности, работы не стало и отложенных накоплений тоже причинам покупки за пару месяц до увольнения peugeot 407. Взяв кредит в банке на сумму 200 тысяч я приступил к поискам. Оказалось это было самое сложное, иномарок по таким ценам живых почти не было, а продукция российского автомобилестроения никак не привлекала.
И вот в январе мне попалось объявление о продаже Citroen Jumper 2001 года за 265 тысяч рублей с пробегом всего 215 тысяч и 2 владельцами в славном городе Смоленске.
Получив подробные фото кузова и салона я пришел в восторг, с машиной был полный порядок. Сообщив владельцу фургона что у меня только 200 тысяч и не более, я стал ждать от него решения. Спустя 2 недели владелец объявился и согласился отдать мне машину за мою сумму.
Кому не интересно можете перелистывать, тут будет рассказ о поездке в город Смоленск и дорогу домой.
Как сейчас помню, вечер на улице -25, белорусский вокзал легкий пушистый снежок летает в ярком свете вокзальных фонарей. Собрав вещи я и мой верный компаньон (любимая девушка) сели на поезд и проспав ночь прибыли в 5 утра в город Смоленск.
Просидев до 6 утра в зоне ожидания за нами приехал продавец на Renualt фургоне который он уже купил на замену jumper. Вышли на улицу и обалдели от мороза в -37, сон и тяжелая ночь в поезде улетучилась молниеносно.
Через 30 минут езды подъехали мы у нашего чистенького, и промерзшего до коленвала сальников Француза. На удивление дизельный старенький мотор завелся сразу как погасли свечи накала, что не могло не радовать. Спустя 20 минут печка стала подавать хоть каплю теплого воздуха, было решено прокатиться опробовать данный агрегат.
Прокатившись, было замечено не много минусов: Родное лобовое убитое напрочь, стойки передние мертвые на столько что долбили на кочках как угорелые, а руль просто после поворота не возвращался обратно. Так же не горели половина лампочек и приборка вообще не работала кроме уровня топлива и температуры. Руки растут откуда надо, поэтому не проблема починим и поменяем.
Приехали в ГАИ оформились, расплатились и пожелав нам хорошей дороги мы распрощались с продавцом.
Дорога была прекрасна, мороз -30 по Минскому шоссе великолепные величественные ели в снегах, любимая рядом и вроде все не плохо. Единственный минус на скорости мотор остывал и воздух дул теплый. Доехали отлично, и смотря на фургон всегда вспоминаю каким было классным путешествие за этим французом.
За 5 лет он окупил себя уже миллион раз, механический ТНВД и атмосферный мотор с МКПП это не убиваемая троица. Первый года 2 ездил сам, и радовался что купил именно иномарку которая практически никогда не ломалась внезапно.
Открыв интернет магазин, дела пошли в гору и на автомобиль был нанят водитель.
Сейчас на автомобиле 350 тысяч км, за это время было заменено на новые детали:
Лобовое стекло
Мкпп в сборе + комплекты сцепления + всякие сальники и масла
Передняя подвеска + все резинки
Тормозные диски и колодки, шланги и жидкость
Радиатор достался от продавца + ещё какие то мелочи.
ремонт ТНВД
Это в принципе все что поменялось, один минус с нашими в Москве реагентами сгнили пороги полностью.
Недавно продал его так как уже куплена в лизинг последняя модель Jumper, но воспоминания остались только хорошие.
Если кто то захочет покупать, берите не пожалеете. Это верный друг который вас не подведет никогда.