Отзыв: Замена многорычажной подвески - Замена многорычажной подвески

Доброго времени суток. Хотелось бы поделиться своим опытом по замене многорычажной подвески и маленькими нюансами. Начну с того, что у меня фольксваген 97 года.

Решил сменить подвеску, а это по 7 рычагов на стороне и в итоге 14 штук в сумме. Ну и заодно амортизаторы. Советую перед началом разборки посмотреть как правильно ставятся рычаги в документации на ваш авто, так как дальше у меня был просто "цирк". А именно: Устанавливал рычаги следующим образом: Снял старый рычаг, поставил новый. Все заменил и нормально, поехал на геометрию. Слышу свист по трассе, не обратил внимание. Ездил неделю со свистом. Надоело. И тут решил посмотреть документацию. ! Вот это надо было раньше сделать! Оказалось, что тяги поставили сверху, а необходимо снизу. И сразу же побежал менять. Поменял и машина просто ожила на дороге. Так что не побоюсь ещё раз вас предостеречь: читайте инструкции, лучше конечно в картинках. Всем спасибо и удачи в работах.