Отзыв: Амортизаторы Ruikai задние для мотоциклов "Днепр" и "Урал" - Ездить можно.

Данные амортизаторы приобрёл два года назад, когда встал вопрос о замене задних амортизаторов на моём К-750. Приобрёл китайские по причине их более низкой стоимости по сравнению с украинскими и российскими.
Первое впечатление - упаковка и внешний вид. Здесь претензий нет. Упакована продукция вполне надёжно, внешний вид самих амортизаторов аккуратный и без заметных огрехов. И надо сказать, что после двух сезонов поездок в любую погоду и хранения в разных условиях, внешний вид амортизаторов пострадал не сильно (см. фото).
При установке на мотоцикл выяснилось, что они на 10-15мм длиннее старых, но, возможно, что это просто из-за того, что в старых амортизаторах подсели пружины. В остальном же новые амортизаторы стали на место без проблем - все крепления и размеры соответствуют чётко.
На дороге оказалось, что китайские амортизаторы несколько мягче "родных". И регулировка не даёт особого эффекта - жёсткости такой же, как у советских, добиться всё-равно не удаётся. Впрочем для мотоцикла-одиночки это не критично, а вот для "колясочника" вряд ли будет приемлемо. Тем не менее при езде по плохой дороге (грунтовке) амортизаторы ни разу не пробило до упора, даже с пассажиром. А вот при езде по асфальту выяснилась одна неприятная особенность - при попадании на "рифлёнку" (несколько идущих подряд поперечных неровностей) и на приличной скорости амортизаторы не успевают отрабатывать и в результате заднее колесо зависает в воздухе. Если при этом вы тормозите задним тормозом, то происходит следующее - при сжатии амортизаторов задний тормоз самопроизвольно поджимается, а потом, при потере контакта с покрытием заднее колесо блокируется. И происходит непроизвольный рывок, который на мокром покрытии может закончиться заносом.
В итоге, на этих амортизаторах я всё-же езжу. Для плохих дорог они вполне подходят, но для тех, кто ездит динамично и по асфальту, советовать их не буду.